沈阳铁路局长春车务段承担着长春市内大唐热电二厂、华能热电四厂、长春市燃气股份有限公司等供电供热企业的煤炭运输工作。入冬以来，这个段把电煤运输组织作为保民生的重点任务来抓，全力满足企业生产需求。

　　
　　为加强卸车组织，这个段成立了冬季煤炭运输领导小组，定期组织召开路企卸车联劳会，针对在信息互通、路企联系、劳力组织、运输计划编制等方面存在的问题，共同研究对策。进入去年12月份以来，长春地区最低气温达到零下27摄氏度，企业用煤需求增加，库存不足，来自霍林河、扎赉诺尔等地区的电煤集中到达，高峰时一天到达电煤13列。面对前所未有的困难和压力，他们及时启动了《列车密集到达运输应急预案》，管内长春东、范家屯、小合隆站站长昼夜盯台指挥，现场协调卸车组织。为解决调车动力不足问题，他们积极联系路局争取临时机车，专门服务电厂企业加强专用线取送车作业，大力减少重车积压时间。华能长春热电四厂距离小合隆车站4.4公里，在站内衔接小合隆车站，为提升电厂接卸能力，铁路方面在电厂内设置了电厂站，由小合隆车站派出工作人员昼夜值守，同企业人员一起并肩作战，现场指挥接车和卸车组织，极大提高了作业效率。

　　
　　他们结合冬季特点，细化完善车辆取送、卸车等关键环节的措施，对冻煤实行优先进企、优先安排机械、优先准备线路的“三优先”制度，在煤炭集中到达，站内线路紧张情况下，及时采取变更卸车地点，组织“分卸”的方式，对全段范围内的装卸劳力及卸车货位实行集中调配，优化使用，确保重车不积压。为强化信息沟通，他们密切路企双方作业联系，建立固定部门、固定人员、固定电话、固定时间， 每3小时互通信息制度，特别是天气不良时运输信息的传递。他们还严格对卸车组织的考核，实行日、旬、月分析，凡因车间重视不够、组织不力、措施不落实，导致重车积压影响畅通的，按经营业绩考核办法进行考核，对到达12小时重车未送到卸车地点的，严肃追究有关人员管理责任。

　　
　　截至目前，这个段共为长春市周边供电供热企业运输煤炭37796车、 226.8万吨，确保了全市供电、供气和供暖需要。