本报告周期（2013年11月20日至11月26日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收576元/吨，比前一报告周期上涨了11元/吨。
　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收575-585元/吨、570-580元/吨、570-580元/吨、575-585元/吨、565-575元/吨和560-570元/吨。其中，在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨；在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期上涨了10元/吨；在天津港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期上涨了5元/吨。
　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、530-540元/吨、535-545元/吨、520-530元/吨和535-545元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了25元/吨；在曹妃甸港、京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了20元/吨；在秦皇岛港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨。
　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品数量由前一报告周期的21个提高到了23个，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的3个减少到了1个，继续没有价格下降的港口规格品。
　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格上涨港口规格品数量进一步提高到了95.8%，表明该地区动力煤交易价格的强势上涨格局得到延续；（2）本期，发热量5000大卡/千克动力煤仍然是环渤海地区动力煤价格上涨的先锋；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了11元/吨，涨幅与前一期持平，已经连续第七周上涨；（4）自10月16日价格反弹至本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格已经累计上涨了46元/吨、涨幅为8.7%。
　　分析认为，前三期周评中列举的诸多积极因素仍然促使本期环渤海地区动力煤交易价格持续上涨，而毫无改善迹象的秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口较低的煤炭库存状况，则是助推该地区动力煤价格维持较大涨幅的最重要因素。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场的监测数据显示，近期秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港）三港的“煤炭库存与船舶比”指标（见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托）仍然运行在合理估值下轨的下方，支持环渤海地区动力煤价格继续上涨。

　  秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2013年11月20日至11月26日，国内海上煤炭运价整体上略有回升。11月26日该指数收于1500.43点，比11月19日微涨了0.62点，涨幅为0.04%。具体到部分主要船型和航线，11月26日与11月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至64.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至59.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至63.8元/吨。