一、 阐述有关概念
1、 额定载荷G
指起重机在正常工作时，所允许的最大起动量（包括可分吊具重量），单位以吨（t）表示。
2、 载荷状态Q
它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。通常用名义载荷谱系数Kp来表示。Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示，其公式为：
按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别（见表1－1）。
表1－1 起重机的载荷状态及其名义载荷谱系统Kp
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>载荷状态 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>名义载荷谱系数Kp | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>说 明 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q1－轻 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.125 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷。 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q2－中 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.25 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>有时起升额定载荷，一般起升中等载荷。 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q3－重 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.50 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>经常起升额定载荷。 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q4－特重 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>1.00 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>频繁起升额定载荷。 |
3、 利用等级
它反映起重机设计寿命周期内使用的频繁程度。用总的工作循环次数N表示，由小到大依次分为U0－U9十个级别（见表1－2）
表1－2 起重机的利用等级
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>利用等级 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>总的工作循环次数N | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>说 明 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U0 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>1.6×104 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">不经常使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U1 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>3.2×104 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">不经常使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U2 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>6.3×104 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">不经常使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U3 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>1.25×105 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">不经常使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U4 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>2.5×105 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">经常轻闲地使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U5 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>5×105 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">经常中等地使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U6 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>1×106 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">经常繁忙地使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U7 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>2×106 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">繁忙地使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U8 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>4×106 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">繁忙地使用 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U9 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>＞×106 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">繁忙地使用 |
4、 工作级别A
它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。
工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。它们分为A1~A8八个级别（见表1－3）。
起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。
表1－3起重机工作级别的划分
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>载荷 normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>状态Q | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>名义载荷 normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>谱系数Kp | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>利用等级 normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>U0U1U2U3U4U5U6U7U8U9 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q1－轻 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.125 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center> A1A2A3A4A5A6A7A8 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q2－中 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.25 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> A1A2A3A4A5A6A7A8 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q3－重 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>0.50 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> A1A2A3A4A5A6A7A8 |
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>Q4－特重 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>1.00 | normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> A2A3A4A5A6A7A8 |
二、 正确认识它们之间的区别
载荷状态Q1轻－Q4特重是指起重机在吊重方面满载荷程度变化，虽然都能在满载下工作，但满载的程度都不一样，如有的频繁满载；有的是经常满载；有的是偶尔满载。所以在设计制造时所采用的安全系数就不同，用料及结构方面有严格的区分，且价格变化也较大。
工作级别是综合反映起重机在工作时间方面的繁忙程度和吊重方面的满载程度的特性。可以看出工作级别较低时，也可能是特重型起重机，而工作级别较高时，也可能有轻型起重机，不能认为工作级别高是特重型，工作级别低是轻型。
另外，起重机工作级别的高低，不取决于起重量的大小，而取决于起重量载荷和载荷频次变化及工程繁忙程度变化。
三、 严把“三同时”，正确选用起重机
《劳动法》和《安全生产法》都对劳动安全卫生设施有严格的规定，即新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。作为安技工作者只有掌握有关的国家标准和专业知识，才能更好地把握“三同时”的审批权。
从《起重机工作级别的划分》表中可以看出，载荷状态有四个等级。繁忙程度有八个等级，起重机类型较多。那么，选择哪一种最合适呢？下面我们通过两个例子说明此表的使用。
例1． 某电站安装维修用500吨起重机，应选择什么类型的起重机。
根据该起重机使用工况，即工作频率很低，起升工作一般在满负荷状态，应选择工作级别为A1~A3型的起重机较为合适，在性能上能满足要求，在价格上又比较经济。
如果根据其起重量选择工作级别A7~A8型的起重机，则资金浪费较大。
例2． 某外贸公司仓库频繁使用的5吨起重机，应选择什么类型的起重机。
根据该起重机使用工况，即工作频率较高，起升负载一般在中等载荷状态，应选择工作级别在A6~A7型的起重机较为合适，虽然价格较高，但能够完成频繁的工作。
如果根据起重量选择A1~A3型的起重机，虽然也能使用，但有可能经常出现故障，使用寿命短，不能完成每日的繁忙工作。
以上两个例子说明在“三同时”审批时，安技工作者必须了解起重机的使用工况，才能合理地选择起重机，保证以最安全的状态和最经济的价格，达到最优的效果。