1 前言

　　我公司承建的河北省某高速公路某合同段全长6.82KM，根据设计图纸及地质资料显示，开挖石方共计553414m3，集中在K11+750—K14+160段范围内，主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m，每8m高一道2m宽碎落台，坡比为1：1或1：0.75，为某高速一期工程最高路堑地段。线路左侧距离村庄较近，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。

　　2 路堑爆破设计方案

　　根据我标段的地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境原因，我们决定采用浅孔松动爆破的施工方法。采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，每层爆破深度为2-2.5m，施工中采用深孔微差爆破技术，炮眼全部布置为梅花状，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。另外，因开挖的石方要作为填方利用，块度要求控制在20cm以内，必须严格控制大块率。路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面爆破，保证边坡整齐。本合同段施工地点距离村庄较近，必须严格控制爆破后时的振动声音和飞石距离。

　　2.1  浅孔松动爆破技术

　　布眼方法：采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以梅花形排列（即等边三角形）。

　　钻爆参数：

　　钻孔直径 d=Ф38~42mm

　　最小抵抗线 w=1.0~1.2m

　　孔距    a=1.0~1.2m

　　排距    b=w=1.0~1.2m

　　孔深    H=2~2.5m

　　单位耗药量  K=0.3~0.4kg/m3（根据岩石类型通过试验确定）

　　每孔装药量 Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）

　　  装药结构：使用Ф32mm 2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6~0.8m，中间间隔一般为0.3~0.4m。

　　起爆网路及联结，孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管引爆，起爆网路采用1~15段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。

　　警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算；个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。  也可根据以下公式验算：

　　R=（K/V）1/2 * Q * M

　　其中：K——与地质条件有关的系数

　　  M——药量指数

　　  V——爆破安全振动速度（一般为3cm/s）

　　  R——建筑物距爆破中心距离