京九线为快速列车的主要通道，属国家一级铁路。车速高达160KM/H，安全性要求很高，为确保行车及人身安全，要做到施工生产与运输两不误，特制定安全措施如下：
1、 现场内所有安全设施及危险标志，不得擅自拆除。
2、 现场内的各种运输道路及通道，应有照明设备，现场平整，并经常保持排水畅通。
3、 线路须封闭或慢行时，要按技规的规定插拔移动线路标志。
4、 施工作业前，应对使用的工具仔细检查，严禁机具带病作业， 严禁机具超负荷作业， 严禁酒后作业。
5、 如需夜间施工时，应设照明设施并保证足够的照明度。
6、 开挖基坑时，应根据规定的基坑开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层掏土的方法施工。
7、 机具、材料、弃土等应堆放在基坑周边，视安全距离以外。
8、 涵洞施工时，应按规定搭设作业平台及运料便道。
9、 圆管安装时，应使用撬棍等工具拨移，严禁用手脚扶持对位。
10、 桥涵改建施工既有混凝土拆除，本标段工程全部采用人工凿除法施工，人工凿除混凝土时，必须戴护目镜。
11、 桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上应设专业人看守防护，以防落石伤人。
12、 高空作业要严格按照安全规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。
13、 避车台支架的安装，可使用跨度不大于2米的挂钩脚手架。脚手板应固定在脚手架上。如使用轻便小独脚扒杆吊支架时，应将扒杆捆牢，拉好拦风绳，操作人员应挂好安全带。
14、 建立健全安全管理体系，建立以指挥长和项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。

北京铁建集团北京公司第二项目经理部
2002年2月25日