钻孔灌注桩施工安全技术保证措施 一、 工程概况xx国道主干线xx至xx高速公路改扩建工程第一合同段NO.6标段起讫桩号K39+000~K47+251.093,路线长度8.251093公里。全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准；计算行车速度120公里/小时；原路基宽度26米，加宽后为42米，桥涵设计荷载（加宽部分）采用公路-I级。安新改扩建工程NO.6标段桥梁结构一览表：
| 序号 | 中心桩号（桥名） | 孔数及跨径 | 交角（°） | 桥梁全长（m） | 上部结构 | 下部结构 |
| 桥台 | 桥墩 |
| 1 | K42+688.961 | 2×16 | 135 | 37.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | 柱式墩桩基础 |
| 2 | K44+032.452 | 1×20 | 65 | 25.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 3 | K44+329.807 | 5×16 | 55 | 85.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | 柱式墩桩基础 |
| 4 | K39+884.516 | 1×16 | 80 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 5 | K40+201.529 | 1×16 | 75 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 6 | K40+744.455 | 3×10 | 75 | 34.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | 柱式墩桩基础 |
| 7 | K41+093.976 | 3×10 | 75 | 34.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | 柱式墩桩基础 |
| 8 | K41+532.432 | 1×16 | 70 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 9 | K41+740.175 | 1×16 | 75 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 10 | K41+939.773 | 1×16 | 75 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 11 | K42+175.905 | 1×16 | 75 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 12 | K42+382.418 | 1×16 | 80 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 13 | K42+248.093 | 1×10 | 80 | 14.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 14 | K43+497.967 | 1×16 | 75 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 15 | K44+813.067 | 1×16 | 55 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 16 | K45+250.402 | 1×16 | 60 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
| 17 | K39+277.107 | 5×20 | 80 | 105.08 | 预应力砼空心板 | 肋式桥台桩基础 | 柱式墩桩基础 |
| 18 | K46+354.297 | 3×10 | 45 | 34.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | 柱式墩桩基础 |
| 19 | K40+395.934 | 1×10 | 80 | 18.64 | 预应力砼空心板 | 重力式桥台 | |
| 20 | K42+977.323 | 1×16 | 70 | 21.04 | 预应力砼空心板 | 桩柱式桥台 | |
本合同段共设置分离式立交桥2座，通道桥2座，中桥3座，小桥13座。钻孔灌注桩分为直径1.2m和直径1.4m两种，整个标段共有桩基220根。二、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。三、安全保证体系成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，做到安全目标分解到人，责任明确，形成安全管理网络。依照制定的安全保证体系，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度，从制度上确保钻孔灌注桩的安全施工。四、安全技术措施： 为确保桩基的安全生产，实现我经理部的安全目标，对钻孔灌注桩工程制定以下安全技术措施： （一）、孔口护筒制作、埋设 1．孔口护筒的功能和作用、埋设 孔口护筒起导正钻具、控制桩位、保护孔口、隔离地表水渗漏、防止地表土杂填土坍塌、保持 孔内水头高度、固定钢筋笼等作用。 2．护筒的制作 护筒应不漏水、内无突出物、具有一定的刚度，护筒内径一般比桩径大200—400mm，一般钢护筒为2—3m一节。每节靠近端头应加强（加焊钢板），焊缝应密实。 3．护筒的埋设 护筒顶一般应高出地下水位1.5—2.0m(对正循环回转法成孔时指护筒顶端泥浆溢出口底边高)。对旱地还应高出地面0.3m以上。 护筒底端埋置深度上桩一般应埋入不透水层粘性土中1.00—1.50m，对砂土应将护筒周围0.5—1.0m范围内挖除，夯填粘性土到护筒底0.5m以上（保证夯实）保证至少原生地层2m以上。 护筒埋设方法有压重、振动或辅助人工筒内除土等，筒口应用铁丝等固定，在灌注桩完成后拆除。 （二）、护壁泥浆 1、泥浆是桩孔施工的冲洗液，主要作是清洗孔底，携带钻渣、平衡地层压力以及护壁防塌，润滑冷却钻头等。钻孔泥浆，由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。 2、泥浆材料要求 粘土要求造浆胶体率高、含砂率小、造浆率高。一般应塑性指数大于25。 造浆用水应为无污染洁净水。根据地层情况选择不同性能泥浆，并备一定量化学处理剂。 3、泥浆循环系统包括搅拌池、循环池、沉淀池、循环槽等，可靠近桩基附近用袋装土围筑。设置标识牌，以防跌入。 4、泥浆性能检测，原则上应每班检测两次（每4小时一次）。根据地质情况随时调整。 （三）、钻孔 1、设备安装和就位 钻机就位前必须对桩基附近尤其是钻机座落处平整和加固。准备钻孔机械及配备设备的安装，水电供应的接通，钻架需座落在钢轨或枕木上，且牢固可靠。 钻机就位后，底座不致沉陷或偏斜、位移等。对回旋钻机其顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，偏差小于2cm。保证成孔位置正确。 2、钻进成孔 钻进中应保持孔内水头高度。钻锥升降应平稳，不得挂碰护筒。钻孔应连续作业，不得中断。因故停钻，应注意加盖保护孔口防止落物，且不得将钻锥留在孔内，防止埋钻。开孔应慢速推进，使导向部位全部进入土层后才可全速钻进。钻孔时，严禁孔口附近站人，以防钻锥撞击发生人身事故。夜间施工时，应有充足的照明及警示灯。在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的 钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。 （四）、钢筋制作及吊装 钢筋应在施工现场集中分段制作，场地要平整，吊装前应用杉木等内撑防止变形。 根据吊装能力，一般钢筋每节长度为9--11m，为保证主筋接头错开，钢筋在制作时主筋端头应错开。每节钢筋应用φ16钢筋焊吊环，最后一节钢筋入孔口应焊钢筋吊环，焊接在钢护筒上，防止钢筋在砼灌注中被顶升。吊装时，吊车臂范围严禁无关人员进入，起吊要平稳。 （五）、砼灌注 导管使用前应进行必要的水密，承压和接头抗拉等试验。漏斗底口应高出孔内水面或桩顶的必要高度，该高度至少不小于4--6m。 砼的数量应能满足初次埋深，（≥1m）和填完导管底部间隙（0.4--0.5m）的需要。开始灌注砼时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。 导管吊装设备的吊装，应充分考虑导管和充满导管内的砼的总重及导管壁与导管内外砼的摩擦，并有一定储备。 灌注砼期间，配备水泵及吸泥机，高压射水管等设备。 导管应用醒目数字依次标记，砼灌注过程中详细记录拆管数量并用测锤随时量测孔内砼面高度。保证孔内导管埋深在2--6m范围。 五、安全保证措施 1、加强安全教育，提高全员安全生产素质，重点进行两方面的教育，即主人翁责任感及安全第一的安全思想教育和检查评比活动，激发全员生产的自觉性，另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。 2、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。 3、浇筑砼支架必须经专门设计和安全验收。 4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡员做好记录，定时向领导汇报。 5、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。 6、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。 7、车辆经常检修，保持完好，建立台帐，运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止洒后开车，开英雄车。车辆交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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