一位来自新加坡的贸易商表示，目前动力煤市场行情并不好，而且从终端用户那里并未看到可能出现反弹的迹象。“虽然有一些需求，但是更多的进口商处于观望中。运费上涨也加剧了观望情绪。”

　　该贸易商表示，即便是一些有需求的进口商，也并未立刻购买。高运费是阻碍进口商购买的主要原因。过去一个月，从印尼加里曼丹省到印度的煤炭运费已经上涨了每吨4至5美元。据预计，从加里曼丹省东部到印度东部海岸Ennore的煤炭运费已达到每吨15美元，到西部海南Navlakhi的运费更高，达到每吨17美元。

　　虽然每年5月至9月的季风季节即将到来，但印度大多数港口都将保持开放，因此对煤炭需求的影响预计不会太大。印度西部海岸仅有3个港口，Porbandar、Muldwarka 和 Magdalla港将在季风季节关闭。孟买港口将会部分时间关闭，其他港口都将“全天候”开放。

　　尽管如此，印度对印尼的煤炭需求仍在下降，尤其是3800千卡/千克的低质煤。

　　印度贸易商表示，3800千卡煤炭的离岸价格普遍在32至33美元/吨，但是目前需求很低。大多数印度煤炭进口商更愿意购买离岸价格37至38美元/吨的4200千卡/千克煤炭。