在汉口中环商贸城钢材市场里，偌大的场院内冷冷清清，只偶尔有几家钢材经销店会有散客光顾。近年来，钢材价格持续低迷，这让不少钢老板改行或者关门。
不过，就在如此背景下，武钢与法孚集团组建法孚武汉重工有限公司，加码钢铁相关产业，意欲何为？武钢重工集团产品创新设计所所长赵文说，这次合作是钢铁巨头武钢的转型之举，今后冶金工程装备制造将是其战略发展重点。
“尽管店里的钢材价格一直跌，但买的人依然不多。”中环商贸城钢材市场一老板说，他每月租金及人工成本就有数千元，周边大点的商户成本上万，钢材和其他商品不同，即便价格下跌也不会像蔬菜一样囤一点，对于市民来说意义不大。
“库存压力仍然很大。”武汉市天合钢铁有限公司总经理罗莹颉表示，该公司近两年业务量也在下滑，“需求还是有，主要是与一些老客户合作。”
罗莹颉还表示，除了面临回款周期长的问题外，现在银行也对企业融资几乎“一刀切”，断了钢贸商的现金流。她认为，行业不景气也是大企业发展的机会。目前部分小企业退出市场，大型企业正好可以借此机会扩大规模，做大做强。
虽然面临着钢铁行业产能过剩和行业微利甚至亏损的现状。不过她并不担心。她认为，多年前只要是做钢铁生意的人基本都能赚钱，市场发展过快，泡沫过大。小企业生产成本较高，今后行业也将重新洗牌。多个钢贸商也认为，目前阶段只要生存下来就是赢家，今后钢厂技术升级也会为企业降低经营成本。
钢铁产业“寒冬”未尽
对于不少钢贸商而言，普遍的观点是，目前国内钢铁产业仍在淘汰落后产能之中，大量中小型企业面临兼并重组。有业内人士认为，国内巨头级钢铁企业比如宝钢、武钢将进行产业升级或转型，以分散主业的风险。
除了产能过剩，运输成本的提高也让钢厂增加了负担。武汉市钢铁物资行业协会相关负责人介绍，目前湖北钢厂的物资运输大多靠铁路，例如生产一吨钢材，需要从外地拖回约4吨铁矿石、煤等原料，到了销售环节，再通过铁路运输出去。
上述人士坦言，铁路运输成本的增加，将进一步加大钢厂压力。
据钢铁协会统计，近两年重点大中型钢铁企业利润均持续下降，扣除钢企投资收益、非钢产业等实现的利润，钢铁主业已处于亏损境地。
钢铁物资行业协会人士认为，钢厂今后除了钢铁经销，还需要在钢铁产业链上进行延伸和升级。
据了解，目前许多钢企受制于资金、技术原因，目前制造技术相对落后，制造产品在精度、使用寿命方面存在一定缺陷。需要借助外部力量，弥补自身管理机制和技术上的薄弱，提升其核心竞争力。
产能过剩成本压力“倒逼”钢企转型升级
“通俗地说，合资公司就是卖设备。而这些设备买家除了主要生产钢铁外，还可以制铝、玻璃、汽车、水泥和制糖等众多领域，技术实力在国际上都处于领先地位。”合资项目负责人、武钢重工集团产品创新设计所所长赵文说，合资公司生产的新设备还是以生产钢铁为主，新设备带来的核心竞争力在于节能降耗，带来的隐形收益将非常可观。实际上，此次也是钢铁巨头武钢的转型，今后冶金工程装备制造是战略发展重点。
据了解，合资公司今后合作领域，还包括矿渣再利用项目、高端汽车板质量控制项目等。预计合资公司达产后，年销售额超过2.8亿元，利润超过1210万元。
虽然国内钢铁行业在下滑，但是赵文认为总盘子还是很大，仍然前景乐观。而且生产线是一个很长的阶段，期间涉及到维护、维修很多问题。
如果新设备用上去，就能够真正做到节能降耗，今后产线都会逐步维修和慢慢淘汰，对于一个企业来说，最重要的就是节约成本。
同样的设备，他举例来说，新技术寿命更长，维护的频率和人工成本会降低，这是将来一笔很大的隐性效益。“这就好比法国车和国内车，前者在技术方面相对更成熟，更耐用。国内汽车虽然目前发展不错，但是总是会有一些小问题出现”。
实际上，国内一些民营企业走得更早更快。业内人士分析，钢铁行业中很多都是重量级企业，但是早在两年前，一个民营企业的利润率接近同行的40倍。它就是河北德龙钢铁。其实，秘密也就是设备改造，对企业原有的生产结构、生产工艺进行调整。此前，全国钢材价格还在上升，不少企业都是扩大生产，都没有考虑技术投入。
引进新技术节能降耗隐形效益提高钢企利润
近年来，钢铁行业产能过剩、价格低迷的不利形势，导致钢铁企业的经营陷入困境。
据武钢股份最新发布的季报显示，该公司2014年一季度实现营业收入198.54亿元，同比下滑15.11%；一季度盈利1.87亿元，同比下降21.54%；基本每股收益0.019元。
该公司指出，2013年，钢铁主业陷于微利困境，盈利能力不强，调结构、稳质量工作亟须加强，市场化体制机制有待健全等等，这些问题迫切需要在今后工作中切实加以改进。
公司表示，但由于钢铁产能释放较快，国内钢材市场继续呈现供大于求局面，加上产业集中度低，恶性市场竞争，钢铁产品价格低位运行，铁矿石等原燃材料价格保持在高位，钢铁行业盈利水平还是明显偏低。
