蒙古国今年计划向中国供应3100万吨煤，其中的1/3煤炭由额尔德尼斯塔本陶勒盖公司供应，据此额尔德尼斯塔本陶勒盖公司计划从昌黑东西部出口1100万吨煤。虽然全球煤炭市场处于“沉睡”状态，但该公司今年第一季度已出口煤100万吨，占已开采煤炭数量的一半，这是较大的成就。数据显示去年同期额尔德尼斯塔本陶勒盖公司只出口了10万吨煤，今年同期出口量增加了10倍。该公司执行总裁亚.巴特苏尔表示，该公司目前还有250万吨已开采的煤炭，另外还有200万吨已进行剥离，可直接开采的煤炭，加上这些，可出口的煤炭共计450万吨。今年额尔德尼斯塔本陶勒盖公司与中国的8家公司签署了煤炭买卖合同，该公司将向这些公司供应425万吨煤。按每吨35美元的坑口价出售这些煤炭，该公司在近期内可获得1.50-1.60亿美元收入。
和中铝的债务问题一直伴随着额尔德尼斯塔本陶勒盖公司，根据与该公司签署的合同，煤炭应在甘其毛都口岸销售，按每吨57-60美元的价格供应煤炭，根据这个价格，需要销售200万吨煤炭，才能还清债务，由于中铝的煤炭销售业务遇到困难，因此煤炭购买量受到限制。在这样的背景下，该公司为额尔德尼斯塔本陶勒盖公司提供了新的方案，把昌黑东部煤炭出售给其它公司，将所得收入用于偿还所欠中铝的债务，之前中铝从未提供过这样的机会，关于合同内容的修改问题双方协商之后做出了该决定。今后蒙古国将从煤矿坑口、查干哈达和甘其毛都等三个地方销售煤炭。现在煤炭坑口价为35美元/吨，在查干哈达48.5美元/吨，在甘其毛都57美元/吨，如果今后同时从这三个地方销售煤炭，将很快售完现有的450万吨煤，与中铝的债务问题也会在短时间内解决。
去年总理那.阿拉坦呼亚格访问中国时，就额尔德尼斯塔本陶勒盖、ENERGY RESOURCES、塔本陶勒盖股份有限公司等公司与神华集团合作建立口岸铁路的问题也达成了共识，之后四家公司每周召开会议进行了协商，于4月7日成立了嘎顺苏海图铁路公司。
由额尔德尼斯塔本陶勒盖、ENERGY RESOURCES、塔本陶勒盖股份有限公司等公司联合持有嘎顺苏海图铁路公司51%的股份，神华集团持有49%的股份，铁路建设图纸设计完成之后，将于6月份启动铁路建设，该公司计划利用半年的时间建完该铁路，约18公里。这条铁路建完之后，每年可运输煤炭2000万吨。蒙古国没有铁路，目前只能利用汽车运输煤炭，大量汽车在口岸停留，会出现拥堵现象，这会影响蒙古公司的煤炭出口，如果铁路投入运营，口岸车辆拥堵现象将得到缓解，口岸通关能力也会提高，煤炭出口量也将增加。利用汽车出口煤炭时，成本为8-9美元/吨，从嘎顺苏海图口岸到甘其毛都口岸建立18公里铁路之后，两国口岸之间的运费成本可减少5-6美元/吨，历时两国口岸之间的煤炭运输成本仅为2-3美元/吨。
