一、明挖基础施工
  1．基坑开挖   
  (1)开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
    (2)用小板车出土时，应根据开挖的深度搭好出土走道。基坑较深时，还应搭上、下跳板或梯子，其宽度、坡度及强度应符合安全要求。
    (3)用卷扬机牵引小车上坟时，宜用小钢丝绳牵引，在小车正前方和后方，不应站人。   
    (4)处在土石松动坡脚下的基坑，应做好安全防护设施。
    (5)用吊斗出土时，应有信号指挥。土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好。吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
    (6)机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外，以防掉人基坑伤人。
    (7)采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。如基坑较深，四周应挂软梯。在开挖过程中，应经常检查，如发现支护变形等异常情况，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，方可继续开挖。
    (8)拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。
    (9)采用钢筋混凝土围困护壁时，除顶层可一次整体灌筑外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随挖随灌筑。遇有流沙、涌沙时，应有切实可靠的防护措施。
    (10)钢筋混凝土围困顶面应高出地面0．5m，以防基坑外的弃土、器材等掉人坑内伤人。围圈内应挂好梯子，其顶部不应摆放料具。
    (11)采用吊斗出土时，应拉好溜绳。吊斗提升时，下面不得站人。
    2．基础施工
    (1)砌筑坛工基础时，应搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。
    (2)灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。
    (3)吊机在坑边作业时，必须验算边坡稳定，以防吊机处侧压力过大，造成边坡坍塌，发生危险。
    (4)在基坑内电焊时，宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作。氧割电焊时，应有灭火设施。
    二、桩基础施工
    (1)桩架拼好后，对结构、机电及安全设施(如脚手平台、栏杆、扶梯、轨道止轮器等)，需经施工负责人检查合格后，方可使用。
    (2)打桩过程中，场地应经常清理，并排除积水。泥土道路应铺设砂、炉渣等防滑材料。下雪或冰冻后，应及时清扫。扶梯、跳板及道路应采取防滑措施。
    (3)采用滚简滑移打桩架时，必须有专人指挥。滚筒上如用托板，须经过计算。工作人员不得在桩架内进行滑移工作。
    (4)水上打桩平台的搭设必须牢固，底座与平台应联牢。
    (5)桩架上的工作平台应安设栏杆，其高度不得小于1．2m。上、下桩架应设安全梯。
    (6)起吊桩或桩锤时，严禁工作人员直接在吊钩下或在桩架龙门口处停留或工作。
    (7)打桩机进行打桩时，严禁进行任何检查维修工作。
    (8)六级和六级以上风力天气(根据气象预报)时应停止打桩，加固桩架，走行轮制动。雷雨财，严禁工作人员站在桩架上或其附近。
    (9)使用的卷扬机应固定牢靠，传动部分应设安全防护罩。
    (10)人工打桩时，应遵照以下规定：
    ①麻鞭不得拴在手上，避免落锤时人被拉起。
    ②扶钢钎人员应精神集中，范锤的导向钢钎应扶正。
    ③锤击过程中，如桩顶侗劈必须停锤垫平。
    ④应有专人负责指挥。
    ⑤拉桩锤人员用力应一致。
(11)桩起吊时，必须在设计吊点处拴用具，吊校时应有统一的信号指挥。校的下端应拴溜绳，在司机鸣铃示意后，方可操作。
(12)接钢筋混凝土管柱时，应在校外侧扶正桩头，严禁把手指伸人两桩头中间和法兰盘螺栓孔中。操作人员应与信号员密切联系。  
    (13)钢筋混凝土管桩打好后；应随即用木板将桩口盖好。露出地面的桩头钢筋，应做好防护。
    (14)在工作间歇时间内，应将桩锤固定在桩架龙门挺的方木上，作业人员不得在下面走动或停留。
    (15)采用吊机吊桩锤打桩时，吊钩宜放松，使桩锤在施打过程中能随桩的下沉而正常工作，防止因落锤空打折断扒杆，造成人身、机械事故。 
    (16)震动打桩机开动时，工作人员必须站离基桩。震动下沉过程中，严禁进行机械保养维修工作。震动打桩机停止工作后，应立即切断电源。
    (17)钻孔桩工作平台及钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。   
    (18)未施工的孔口，均应加防护盖。
    (19)钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷扬钢丝绳时，严禁工作人员在上面跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。工作停止后，亦应将电源关闭，锁好开关箱。
    (20)当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。  
    (21)挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护。孔内二氧化碳及其他有害气体浓度应经常检查。超过规定或孔深超过10m时，均应增设通风设备，及时排除。
    (22)当开挖校孔内的胶结土层，或凿平桩底坚硬岩层需要爆破时，宜采用浅眼爆破，并在爆破后进行通风检查。
    三、沉并基础施工
    1．沉井制造
    (1)筑岛沉井底节制造
    ①沉井立模和绑扎钢筋前，必须先搭好脚手架及平台栏杆。沉井立模时，上模工作人员的安全带必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外呼应。
    ②在沉井施工中进行焊接作业时，必须采取防火、防灼伤和防电弧光伤眼措施。
    ③拾运和绑扎钢筋时，必须互相配合，协同操作，避免造成压伤、扭伤。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设跳板或脚手架。钢筋不能直接往井下甩，必须捆绑牢靠，吊入。
    ④灌筑沉井混凝土前，应搭设灌筑平台，并在平台周围设置栏杆，安装梯子及扶手。
    ⑤灌筑混凝土用的减速漏斗应挂牢固，并应有保险绳。漏斗孔口四周的空隙应堵严，防止漏斗和砂石下落伤人。
    (2)浮式沉井底部钢结构安装
    ①浮式沉井底部钢结构拼装前的准备工作，应符合下列要求：
    ·按设计图进行拼装船的布置加固；
    ·钢刃脚支承结构应按设计图安装；
    ·拼装船四周应设置栏杆，上下作业应设走道跳板，梯子应装上扶手；
    ·拼装前应搭好脚手架，船组之间的间隙应挂安全网；
    ·拼装地点必须备有防火和救生设备。
    ①浮式沉井底部钢结构试拼组装前，组装平台及脚手架必须搭设牢固。浮式沉井的气筒应进行压力容器检验，合格后方可使用。
    ②钢气简安装前，井孔应挂好安全网，安装时可以逐一撤除。安装完毕后，气筒顶应装设临时工作平台和栏杆。
    ③浮式沉井导向船组应设救生船，并配备救生设备、消防器材及通讯设备。
    (3)浮式沉井底部钢结构浮运定位
    ①沉井浮运前，应和航政部门联系有关航道临时封锁及设标事宜，并向有关单位发出通知。
    ②沉井浮运时，应和水上公安及港监部门联系，派出监督船只及人员。过往船只不得进人浮运水域。
    ③沉井浮运开始时，操作人员应服从统一指挥。各项操作应迅速准确，并穿好救生衣。
    ④沉井的浮运过程中，除须备有应急拖轮外，尚须备有救生木船及救护设备。
    ⑤导向船组同定位船连接时，通过导向船组及沉井拉缆的工作人员应一律穿救生衣。
    ⑥沉井浮运就位后，应在导向船与工作船的空隙间挂好安全网，铺好人行道板，装上栏杆、扶手及梯子。此外，还配备救生设备及消防设备。
    ⑦缆绳作业地点及缆绳盘置地点除有关人员外，其他人员严禁停留。
    ⑧沉井井壁刃内填充混凝上应均匀、对称进行。灌注平台应铺满脚手板，并没好栏杆。悬挂减速漏斗应牢固，并进行封钩。不用灌筑平台而采用吊斗或混凝土输送泵滔筑时，应加强信号指挥及上下联系。
⑨灌注平台应铺满脚手板，并设置栏杆
    ⑩沉式浮井在接高前，应安装施工脚手平台、栏杆及扶梯。钢气筒和钢壳的安装、沉井刃脚填充混凝土及井壁的接高，必须均匀、对称加载。沉井顶面应高出水面1．5m。
    ⑩带气筒的浮式沉井，在气筒顶应加防护盖，并设有一定厚度的防护砂袋。沉井双壁顶面应满铺防护板。
    ⑩沉井与导向船之间四周的空隙，应挂安全网。
    2．沉井下沉
    (1)采用人工挖土下沉沉井时，人不宜站在刃脚及隔墙下挖土。在地下水位以下，不宜采用人工挖土下沉沉井。
    (2)沉井顶面的四周应设置栏杆。多孔沉井上暂停工作的井孔，应加盖。
    (3)沉井在下沉中，应均匀出土并限制超挖、超吸，以及加强沉井底的潜水检查，防止产生沉井突然下沉和大量翻砂，导致沉井歪斜，造成机械和人员损伤。
    (4)在确认沉井已稳定而不致自动下沉时，潜水工方可在沉井内清基。严禁在沉井上进行其他作业。
    3．沉井水下混凝土油筑
    (1)沉井水下混凝土酒筑各层工作平台应根据双重作业及上下交道等需要，铺满脚手板，安装好栏杆、扶手和跳板。
    (2)所有船只连接处应搭好跳板、挂上安全网、配备专用救生船和救生设备。
    (3)灌筑平台上滑槽四周的空隙应堵严。滑槽处应设平台、栏杆。
    四、管柱基础施工
    1．管校制造和运输
⑴钢筋混凝土管柱模板安装前，应搭设脚手架、平台、栏杆、上下梯子及扶手等安全设备。 
    (2)安装钢筋骨架或吊立管柱模板时，应将用具绑牢摆正，拉好溜绳，缓慢下落。每吊装一块模扳，均应连接，支撑牢固后方可松钩。
    (3)外部震动器安装时，螺栓应上紧，震动器固定处的电焊应牢靠，电器绝缘应良好，电源线路应牵挂整齐。
    (4)管柱吊点位置、平放支点以及存放层数、竖立存放的稳定性等，均按设计文件办理。运输时，应绑扎牢靠，按规定的支点垫实。
    2．管柱导向结构安装、拆除
    (1)钢围固在船上进行拼装时，拼装船应银固稳定。夜间进行拼装，必须有照明设备。
    (2)拼装船四周的边缘，应安设防护栏杆。拼装船两船之间，应设置跳板。单人行走跳板的宽度不得少于0．6m，双人行走跳板的宽度不得少于1．2m。跳板面应钉好防滑木条，跳板下应悬挂安全网。此外还应备有救生设备和消防器材。
    (3)围图结构拼装时，应边拼装、边搭脚手、并安装上下梯子。必要时，还应挂安全网。
    (4)因工作需要掀开拼装船的上舱盖，事后必须及时盖好。
(5)进铁驳舱内作业的铆焊人员，工作时间不宜过长。如身感不适，应立即到铁驳面上呼吸新鲜空气，防止窒息晕倒。船面应设专人负责监护。
    (6)铁驳面上的霜冻积雪，应指定专人负责清扫，或在走道上铺设草袋。
    (7)围囹上脚手板应满铺钉牢，周围应设栏杆。
    (8)围囹在雾天和五级风以上天气不得浮运。浮运时，应请港监和水上公安部门协助护航及维持水上交通。水上施工人员应穿好救生衣，并备有救生艇。   
    (9)浮运定位后，两导向船之间的通道及联结梁上面应铺设人行道、步梯和栏杆。严禁只在一例导向船上堆放重物。
    (10)定位船上必须配备音响信号及通讯设备，并按航行安全规定悬挂旗帜、灯光信号和雾钟。
    (11)在围囹拆除应按设计顺序依次进行。烧割时，应清除周围的易燃物品。
    (12)围囹拆除应有足够的脚手板，并应随拆除工作进展而调整脚手板的搭设。内导环上不得行走。
    (13)拆除的杆件，应随拆随运出，放置适当地点，堆码整齐，不得从高处往下扔掷。拆下的螺栓、垫圈，应故人工具袋内。