25吨吊车成功跨越带电电缆沟方案 一、小组概况： 小组简介
| 小组名称 | 送变电工程公司变电安装公司QC小组 |
| 成立时间 | 2011年11月 | 登记注册 | 2011年7月 |
| 小组类型 | 现场型 | 课题注册 | 2011年7月 |
| 小组人数 | 5人 | 组长 | 赵刚 |
| 活动日期 | | QC教育时间 | 36小时以上 |
| 活动频次 | 每月1次 | 小组格言 | 用心钻研，开拓进取 |
小组成员组成情况：
| 序号 | 姓名 | 性别 | 族别 | 年龄 | 学历 | 职务 | 工种 | 小组分工 |
| 1 | | 男 | 汉 | 32 | 本科 | 分公司总工 | 变电一次 | 方案策划及技术论证 |
| 2 | | 男 | 汉 | 29 | 本科 | 职员 | 变电一次 | 方案策划及拟定 |
| 3 | | 男 | 汉 | 24 | 本科 | 职员 | 变电一次 | 方案实施 |
| 4 | | 男 | 汉 | 27 | 本科 | 职员 | 变电二次 | 检验 |
| 5 | | 男 | 汉 | 24 | 本科 | 职员 | 变电二次 | 参与 |
二、选题理由： 部分变电站在一期建设过程中将预留主变间隔构支架杆未组立安装，待增容扩建时需进行构支架杆吊装，往往构支架杆基础在间隔内侧与马路中间有一道电缆沟相隔。25吨吊车大臂无法正常吊装构支架杆且不能直接跨越带电电缆沟。这种情况下需引进大型吊装设备进行施工，从而增加施工成本；由于安全距离问题且有可能发生电网安全事故。为了解决这一问题，保证电网安全运行、控制施工成本，现根据施工现场情况，提出具体措施，保证25吨吊车正常通过带电电缆沟。三、现状调查：我单位于2011年11月12日上午进行220千伏变电站2#主变区构支架杆吊装作业。25吨吊车欲进行电缆沟内侧靠35千伏高压室构架干吊装作业时发现吊车大臂无法伸展至该构架杆基础位置，停止作业。2011年11月12日下午在当地找到一位50吨吊车司机前来施工现场查看地形以确定50吨吊车不跨越电缆沟是否可以满足吊装作业条件，结果50吨吊车也不能正常作业；后经多方打听地区最大吨位吊车为50吨，如吊车不跨越带电电缆沟则需从引进100吨吊车前来进行吊装作业，面对地区已普降小雪天气情况，此情况已严重影响施工，对后续施工质量、进度控制带来极大的阻碍。 以上情况在电力施工过程中经常遇见，为保证工期，如何迅速进行处理并满足安全运行要求就显得十分重要。四、设定目标：（1）在220千伏变电站增容扩建工程施工中，重型（100吨以下）吊车不跨越带电电缆沟无法正常进行2#主变区构支架杆吊装作业。故设定目标，使25吨吊车成功跨越带电电缆沟进行2#主变区构支架杆吊装作业。（2）目标值分析：1.必要性：该工程已进入冬季施工状态，如100吨吊车进入施工现场作业，吊车从这段路程延误时间遇雨雪天气则后期构支架杆基础杯口二次灌浆质量无法控制，且引入100吨吊车增加施工成本。 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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