龙马素有千里志，不待扬鞭自奋蹄。作为钢铁行业环保“优等生”，太钢自我加压，2022年底，实现了烧结机头烟气、焦炉烟气超超低排放。持续深度减排、绿色低碳发展，再一次走在全省减污降碳改造治理的前列。记者日前走入太钢，感受企业在环保节能方面的新变化。

减污降碳协同化

初春的太钢，厂区整洁，设备智能。“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福”，在450平方米烧结脱硫脱硝项目的巨大烟囱下，标语字样格外醒目。太钢炼铁厂环保作业区副主管王玮介绍，这些年，太钢烧结机头烟气的排放浓度持续在下降。烟气排放处理采用“活性炭法+选择性催化还原脱硝”工艺技术，2020年以来，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度完全按照优于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的超低排放水平运行。2022年，在此基础上，通过更换脱硫值和耐磨强度更高的活性炭，增加脱硝催化剂，同步实施了低温脱硝工艺优化，在11月底就实现了颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不超过5毫克/立方米、5毫克/立方米、35毫克/立方米的超超低排放。

在原超低排放改造时，太钢已经自主研发了150℃低温SCR脱硝工艺，可降低能耗30％。推进实施超超低排放时，又在此基础上，成功开发130℃超低温选择性催化还原脱硝技术，使得原本需要补热升温后才能脱硝的烧结烟气，可以实现直接脱硝，比主流补热脱硝工艺每年可减少碳排放25万吨。

早在2019年，太钢率先实现了全流程超低排放改造，2020年成为钢铁行业首批全流程超低排放绩效A级企业。在此基础上，太钢自我加压，积极创建超低排放“AA”企业，加快实施超超低排放改造提升。如今，烧结、焦化实现超超低排放，与原超低排放高效运行相比，污染物综合排放量进一步减排10.75%。

“自我加压”持续化

“七号焦炉大烟囱，颗粒物排放1.38毫克/立方米，八号焦炉大烟囱，二氧化硫排放3.17毫克/立方米，九号焦炉大烟囱，氮氧化物排放38.04毫克/立方米……”太钢焦化厂智能控制中心的电子大屏幕上，来自主要排放口的实时监测数据不断闪烁。焦化厂炼焦作业区党支部书记兼主管王涛介绍，这个大屏幕上有浓度预警显示，标准范围内是绿色，一旦数据走高，就会变为红色。烟气排放值是个动态变化的过程，只有让实际排放值远远低于标准值，才能确保太钢的排放绝对受控，保证屏幕上满眼绿色。

为了更好地实现环保，太钢焦炉烟气采用一种新型工艺技术，2020年以来，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度完全按照优于超低排放的水平运行，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不超过10毫克/立方米、30毫克/立方米、150毫克/立方米。2022年，在此基础上实施了增加脱硝催化剂等措施，同步开展了工艺优化和管理强化，并新增一套脱硫脱硝装置，以保障检修时烟气达标排放。从2022年12月13日起，三座焦炉实现了颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不超过5毫克/立方米、15毫克/立方米、50毫克/立方米的超超低排放。

在环保这份重量级考题面前，太钢的答题态度是：“没有最好只有更好。”

运输过程清洁化

在太钢炼铁厂的货运轨道上，停放着刚刚装好铁水的鱼雷罐，随着绿色火车头的运动，鱼雷罐顶部横梁上的装置自动将盖子准确无误地盖在其敞口处。行驶至炼铁炉附近，鱼雷罐在火车头的推动下，其顶部横梁上的装置将盖子迅速取下，铁水顺利倒出……全程自动化机械操作，没有作业等待时间，高效精巧的操作让人叫绝。

炼铁厂设备能源室副主任张刚介绍，鱼雷罐原本的设计是没有盖子的，虽然方便，但敞口的地方偶有可视烟尘外溢，并且造成了铁水降温快、炼钢时还需要再次补充热能的问题。为了更加环保节能，2019年太钢实施了鱼雷罐加盖技术，但也对操作效率带来了一定影响；2022年太钢自主研发实施了鱼雷罐加盖装置升级改造，于7月开始运行，实现了铁水运输过程全程安全加盖、受铁出铁位快速揭盖，同时升级改造了相关装置和部件，实现了有效抑尘和保温节能。

诸如此类的清洁运输管控一直在强化。如精矿粉采用102公里管道远程输送的清洁运输方式，石灰采用“管状皮带+火车运输+气力输送”的多级环保输送工艺，粉煤灰采用气力输送；货运车辆轮胎实施“乌黑光亮”行动；改造厂内铁路线路、优化火车运输物流组织；焦煤、电煤100%铁路运输。

动力源头低碳化

在太钢一号换电站，满载巨大黑色电池的电动重卡徐徐驶来，停靠在更换电池的设备口。司机熟练地用手机扫码，进入小程序，进行相应操作后，重卡车上的旧电池被上方伸出的智能装置缓缓抓走，进入右侧电池库中进行充电，已经充满电的一块新电池被徐徐推入车身，整个过程只有不到5分钟。换电站工作人员介绍，电池充电需要40分钟，但更换电池仅耗时4到6分钟。这个换电站日均提供换电160次左右，满负荷状态下日均供电1万千瓦时，极大地方便了太钢的电动重卡运输。

太钢重视采取类似的动力源头低碳化措施，以进一步实现绿色环保。像这样换电、充电的电动重卡，2022年就陆续投运了114台，配套建设换电站2座、充电桩21台。同时，实施完成5台燃油机车混合动力改造，将内燃机车改为电喷柴油发电机组加动力电池组双驱动方式，比原车节能60%～90%，进一步降低了化石燃料消耗。

综合减排常态化

“原来不想开窗户，总担心太钢的噪音和空气污染，经过几年改造，工厂新增了降噪墙和小植物园，现在噪音听不到了，夏天还能推窗见绿，空气都变好了，心情也跟着变舒畅了！”紧邻太钢的恒大名都小区居民王女士说。

王女士的话也说出了太钢附近居民的心声。为了进一步实现环保全要素综合减排，更好地与城共生，太钢在环保方方面面都进行着持续改进。充分利用超低排放智能化管控平台，发挥好空气质量微观站溯源管控作用，重点区域优化布设视频监控，加密布置降尘监测，实现了全面精细化管理。2022年，太钢厂区环境质量持续改善，厂区降尘量较上年降低6.3%。

太钢环保部负责人介绍，2020年起，太钢全流程超低排放保持常态化运行，污染物年排放总量比超低排放改造前降低了70%。如今，太钢不断延伸拓展卓越环保管理，制定并实施创建超低排放“AA”企业的一系列目标办法。2023年刚刚开启，这是企业稳定迈入超超低排放运行阶段的元年。相信，随着各项减污降碳措施的进一步升级，未来的太钢一定会更加美丽。