（一）桥梁作业安全防护
        1.桥梁作业安全防护
        开挖建筑物基坑和刷坡时，应采取的安全措施有：
        (1)开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；
        (2)遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑木支撑或改缓边坡；
        (3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；
        (4)在同一坡面相对的上下方，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土；
        (5)圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，禁止面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。
        2.钢梁铆接作业安全防护
        禁止在脚手架上试打铆钉枪。使用铆钉枪打销钉和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人。换装铆钉枪风弹时不准对人，停用铆钉枪时，必须带好安全环。非风动机具操作人员，不准动用铆钉枪。铆钉炉应放在适当位置，放在桥上时，必须设防火盘，列车通过时盖上防火罩，完工后必须熄灭炉火，撤出桥外。
        3.桥隧作业安全防护有关要求
        在既有线桥梁、隧道作业，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进人避车台（洞）。在高处、陡坡立体交叉作业时，必须戴上安全帽，系好安全带（绳），挂牢安全网。
        桥涵增建与改建项目的桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上设专人看守防护，以防落石伤人。
        既有线改建桥梁，旧墩台需凿除时，不宜采用爆破法施工，施工人员凿除混凝土时，必须戴护目镜。
        施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小、行人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。
        开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。人行道的宽度一般不得小于1m，特别困难地段不得小于0.6 m。在陡坡上应挖台阶，每台阶的高度为0.20～0.25 m，宽度不小于0.3 m；在“之’字形转弯处应设置不小于1m×lm的平台，并按需要设置栏杆和加铺防滑材料。
        铲运机运土道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开严禁其他车辆及行人通行。如必须行经城乡公路或与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥交通。铲运机运土道路严禁与既有铁路平面交叉。
        4.桥（涵）隧其它作业安全防护
        高处作业要使用专门的用具传递工具、零件和材料等，要系牢安全带。不得抛掷传递，高处作业人员遇有雷雨、大雪、浓雾或风力六级以上等恶劣气候时，应停止露天高处作业。在地面3m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安金绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次鉴定。
        水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守下列规定：水温在5℃-15℃时和水温在16℃-25℃时分别不得超过1h和2 h。
        野外作业在酷暑、严寒季节应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。
        （二）桥涵顶进作业安全措施及防护
        1.线路、桥隧等设备施工时，施工领导人必须遵守以下五项规定：
        (1)指派的防护员必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康，经过培训考试合格的路工。
         (2)施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
        (3)施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系；
        (4)开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行条件，材料机具不侵入限界，做好记录。
        (5)列车通过后，要组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求并做好记录后方准收工。
        2.既有线增建桥涵施工中，便桥架设按照要求应做好以下五项工作：
        (1)既有线挖空枕木后当列车通过时，应用枕木头将枕木垫实。
        (2)连续三根枕木被挖空时，必须用扣轨加固线路，而后方可继续施工。
        (3)枕木垛有扣梁的构件在架设后，各部尺寸得超限。
        (4)在自动闭塞区段施工时，应做好绝缘工作。工具、撬棍等导体不得同时接触两根钢轨。
        (5)在无缝线路区段施工，应对线路进行放散。否则应将施工范围内无缝钢轨线路临时换铺为普通钢轨，然后进行加固。
        3.铁路行车地段轨下路基开挖应遵循以下六项要求：
        (1)对需要扣轨、吊轨的数量，开挖长度，限界要求，支档设施，施工程序，地下原有管线的处理．弃土、材料的堆放场地，运输方案，车辆走行的速度等，均应周密设计安排，并向有关作业人员交代清楚。
        (2)施工作业预先应和工务部门商定，并派人对线路进行监护。工地须备有各种停车防护信号，以防万一。
        (3)支撑应紧跟开挖，在每次列车通过后、放炮后及雨后均应检查支撑及防护板的变形和损坏情况；更换支撑时应先装上新的，再拆下旧的。
        (4)列车通过时，轨下作业人员必须暂时避开。
        (5)施工过程中，排水系统应保持畅通。
        (6)开挖地段设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变化对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。
        4．既有线桥涵顶进挖土作业必须遵守以下六项规定：
        (1)严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；
        (2)列车通过时严禁挖土；
        (3)机械设备发生故障时不得挖土；
        (4)顶进暂停期间不得挖土；
        (5)雨天不得挖土；
        (6)开挖面应设上下扶梯，施工人员在高处作业应系安全带。
        5.桥描顶进施工，施顶时非操作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超出4m时，应加设横梁，已经就位的顶铁上不得站人。