一、编制依据           
        1、现场调查资料。
        2、《铁路工务安全规则》；
         二、施工概况：  
        1、由于K81+881至K132+205区段23座桥梁自开线以来桥梁钢结构没有进行全面维修，现部分托架、吊围栏、角钢扶手、支座锈蚀严重，为了行车和设备安全，特进行此次维修施工。
        2、技术资料：K81+881至K132+205桥均为预应力钢筋混凝土T型梁，人行道托架、栏杆、吊围栏均为角钢、圆钢构成。数量为16米梁单侧托架数量为14根，24米梁单侧托架为18根，32米梁单侧托架为24根；泄水管16米梁单侧为4个、24米梁单侧为6个，32米梁单侧为10个；支座每个墩为4个铸钢支座。
        3、病害情况：桥梁托架、栏杆、扶手、吊围栏、支座、抗震庄锈蚀严重。
        4、维修情况：从宝中线开线以来没有维修过。
        三、施工内容及数量：
        1、内容：从2010年4月起对以上病害进行人工除锈，油漆。
        2、数量：23座桥梁
        四、施工日期：
        2010年4月10日至2010年9月30日
        五、主要材料机具数量：
        ① 底漆面漆各2000公斤  
        ②油漆刷50mm300把、钢丝刷50把、干磨砂布2000张、面纱30公斤、香蕉水120公斤；
        ③ 安全带30条、安全绳10条、安全网60片、脚手架用挂钩100个、脚手架用木板60块 。
        ④ 看守棚1座;       
        六、施工作业组织：
        1、施工负责人：田斌（工长）
         职责：全面负责施工安全、质量及人身安全。
        2、安全检查负责人：孙宏斌（安全员）
         职责：负责施工中出现相关施工安全的安全教育、安全检查，
         七、施工作业技术标准：
        1、除锈彻底，无遗留死角，质量达到维修标准，底漆、面漆各两度，无流淌和皱皮，表面光滑。
        八、安全保障措施：
        1、施工前要掌握所维修桥梁的病害情况；
        2、在作业前，应将人行道步行板移除到安全处所，并放置稳妥，必要时要进行加固；
        3、按规定搭设建议脚手架，并采用安全绳、铁线绑扎牢固，外部采用安全网保护设置；
        4、作业人员必须拴安全带和戴安全帽。
        5、做好必要的安全防范，确保作业人员的人身安全。
        九、施工作业安全要求及注意事项：
          （一）、对民工使用要求如下：
        1、施工单位必须与参加施工的民工签订安全协议，明确安全责任，并对民工进行安全教育。
        2、民工作业时必须要有路工带领，否则禁止作业。
        3、民工横越铁路时必须有路工监护。
        4、做好对民工的日常安全管理和教育工作，防止发生人身伤害。
        （二）人身安全管理：
        1、上下班途中，严禁骑摩托车、严禁扒乘车辆、以车代步，乘坐车辆上下班时，严格执行道路安全规定，严禁将头手伸出窗外。遇雨天、雪天或者雾天时，严禁在公路上行走；
        2、现场作业人员严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤；
        3、当班期间，严禁在钢轨、枕木头、道心、道渣边坡上坐卧休息；严禁在停留车辆下避雨活休息；
        4、在电气化区段作业或行走时，人员及携带工具材料据接触网设备带电部分不得少于2米，雨天作业必须离开接触网支柱，接地线等设备；
        5、桥墩上作业人员必须正确使用安全带，桥墩作业的必须一侧设置安全网。
        6、人员上下桥墩时，应注意脚下，防止滑落。搬运料具上下桥墩时，应将料具用绳子捆牢上下吊运，并注意料具下方不得站人，防止砸伤。
        7、在桥墩上作业时，不得互相挤碰，注意脚下有无障碍物。
        8、在听到防护员的来车信息时，必须立即停止手中作业，到避车台或桥外进行避车，并将工具材料防止稳妥；
            9、作业人员下道避车规定：V≤120Km/H时，一般应满足2米；距离钢轨头部外侧不少于2米距离，下道距离不少于500米；
        10、上下桥必须有桥头或者检查梯上下，严禁用绳索或者攀爬电杆上下；从桥下转桥上作业时，应首先和桥面上防护人员取得联系，确认无车时方可上桥；
           11、患有高血压、心脏病、恐高症等职业禁忌症者，严禁高空作业。
        （三）路料的管理：
        1. 每天施工完毕，要巡查线路，防止料具侵限。在桥面人行道上堆放材料、工具设备等时，应堆放在避车台上放置稳妥，不得侵入限界。
        2．当天施工完毕，对材料、机具等应该收回，不能收回的材料堆码整齐，并24小时派职工看守。
        3.运料具跨越铁路时应"一站、二看、三通过"，来车时严禁抢越。人工抬
        运笨重机具、路料时，必须在“天窗”点内进行且有人防护。运送料具时，作业人员应步调一致，防止料具滑落道中以及抬运时脱落伤人，多人在一起作业时，应听从统一指挥，相互间保持一定的距离，防止工具碰撞伤人。
        （四）、严格落实防护措施：
        1、现场按规定设置防护作业标志， 作业命令等进行反复核对，确保准确无误。
        2、防护人员必须由经过培训并考试合格、责任心强并持有防护员证的职工担任。防护员必须坚守岗位，及时向工地通报列车运行情况。
        3、作业期间，车站驻站人员和工地防护员要每隔3分钟用对讲机联络一次，正确掌握列车运行时间，及时通知工地做好防护工作。防护联络中断或发生故障时，严禁继续施工。
        4、工地防护员接到驻站员发出的信号后，均应立即以规定的方式向施工负责人重复信号，直至对方以相同的信号回答为止，并做号记录。
        5、如距离太远，对讲机收发信号不好，应设置中间联络员。中间联络员必须以最快的方式将一方信息传到另外一方。
        8、防护人员必须身着防护服，衣帽整齐，口语标准。
        9、无论开工或收工，均应及时告知驻站防护员。
        10、上道作业必须按规定设置防护，标志牌齐全，落实防护制度、料具管理制度，确保施工安全。
         （五）劳动安全方面：
        1. 施工人员按规定使用劳动保护用品，严禁穿高中跟鞋、拖鞋、易溜滑的鞋。
        2. 作业人员班前必须充分休息，保持精力充沛，严禁班前、班中饮酒，发现饮酒者应立即停止其上岗工作。
         3. 施工人员跨越铁路时要坚持“一站、二看、三通过”，严格执行《人身安全十不准》。
 

        陇县线桥车间桥路专业维修工队
        2010年4月