在以喀斯特地貌著称的万峰林，位于停车场屋顶、边坡的光伏矩阵为景区增添了新能源景观；在社会车辆往来不绝的楼纳服务区，最多可同时有8辆小车在光伏车棚下享受直流快充电桩提供的快捷充电服务；在环高沿线隧道口，默默将太阳能吸收转化为电能的光伏板正在为隧道提供绿色照明用电，同时利用减弱隧道暗室效应为过往车辆“保驾护航”。
这些分散各处的光伏板均归属于国家电投集团贵州金元所属金元智慧能源公司投资建设的兴义环高分布式光伏发电项目。该公司负责人黄乾礼介绍，此项目在沿线隧道、收费站、服务区、停车场投资建设分布式光伏，采用利用闲置空间、自发自用、余电上网的模式。建成投用后可满足隧道照明、设施设备、办公生活区用电需求，25年运行期内平均每年可发电2235万千瓦时，总发电量将达到5亿5千万余千瓦时。每年可节约标准煤6800余吨，减少二氧化碳等温室气体排放1.82万吨以上。
光储充一体化车棚、储能型零碳隧道、光伏凉棚……新能源技术等环保科技令这条原本在云贵高原上常见的高速路充满“未来感”。今年3月底，通过交通运输部、国家生态修复技术中心、中国公路学会等多家单位联合组成的专家组现场观摩、技术报告评估、质询和讨论打分，该项目作为贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程顺利验收，兴义环高一举成为国家级“科技示范路”。中国工程院院士、同济大学土木工程学院教授、验收组组长朱合华认为，贵州的交通在采用绿色建造技术、低碳技术方面已走在全国前列。
目前，贵州正积极探索高速公路与新能源项目融合发展，将之作为推进新型工业化、实现绿色发展的其中一环。作为在黔央企分支的金元智慧能源公司，始终将国家电投“绿色、创新、融合”的核心价值观作为驱动企业发展的根本，下大力气促进国内先进科技成果推广应用，“光伏+公路”正是这一理念在贵州落地的尝试。如今，该公司又正在将“光伏+”“风电+”“储能+”等分布式能源发展思路推向更广阔的华北、华南、华中市场，致力于为神州大地的能源用户提供优质的用户侧能源生产、管理与使用服务。
