一、重点控制措施
        1.交叉跨越应取得相关部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等，特别是车辆、人流较为密集的公路，有充裕的看护人员，必要时请相关部门给予配合。
        2.拆除线路在登塔（杆）前必须先核对线路名称，再进行验电，然后做好接地措施，先挂接地端，后接导线端；与带电线路临近、平行、交叉时，使用个人保安线。
        3.过轮临锚塔符合设计和施工操作的要求，锚线角不大于规定值，确保锚固合理、可靠。
        4.锚线用工器具按导地线张力配置，其安全系数不得小于2.5。根据现场土质情况选用地锚型式和数量。
        5.过轮临锚前杆塔横担根据导地线张力的不同进行补强。如塔身主材锈蚀严重，对整塔受力验算后对塔身薄弱处采取补强措施。
        6.导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线，应该在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则用地锚锚住导线。
        7.分解拆吊杆塔时，待拆构件受力后，方准拆除连接螺栓。禁止超抱杆负重拆吊。找正吊点中心位置并设控制绳。
        8.拆塔时严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过15°。在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。
        9.使用吊车分解拆吊杆塔时，四周水平撑脚必须伸足，垂直撑脚下垫木要平稳垫实，以防地面沉陷或垫木滑移造成吊车侧翻。吊车停留位置满足安全距离要求。
        10.整体倒落杆塔时，必须在倒落方向的两侧在杆塔上打好临时拉线以控制方向。切割杆塔主材时必须事先制定切割顺序并严格按制定的顺序切割，牵引杆塔倒落的机械必须在杆塔倒落的距离1.2倍外，现场周围留有安全距离，事先清除地面多余的障碍物，并用围栏设置警戒区，杆塔附近有电力线路、房屋或其它重要设施时不得采取整体倒落。
        11.拆除转角、直线耐张杆塔导地线时按措施要求在拆除导线的反向侧打好拉线。拉线的对地夹角度数能满足该塔承受下压力负重的要求。必要时对横担和塔身采取补强措施。