6月27日七点，风电机组叶片开始吊装；八点左右，叶片已经吊装到了既定位置进行空中旋转，这也是叶片对接前最重要的一项工作。
据此前报道，全球首台16兆瓦风电机组日前在福建平潭外海风电场进行安装。
26日凌晨4点，2000吨起重机将甲板上的机舱缓缓吊起。据工作人员介绍，此次的16兆瓦风机轮毂中心高度为152米，因此，机舱的空中吊装高度必须大于162米。
而整个主机机舱是由上千个零部件组成，总重量达413吨，相当于270多辆家用轿车的重量。如此的起吊高度和机舱重量都给吊装工作带来极大挑战。
三峡物资招标公司“白鹤滩”号总协调冯伟表示：“此次机舱进行吊装的重量和高度，对风电安装船的性能要求极高，我们这次进行安装的‘白鹤滩’号，是我国目前最先进的自升自航式一体化海上风电安装平台，最大吊重可达2000吨，作业水深可达70米，可以满足深远海一体化海上风电施工作业需求。”
16兆瓦风机的主机机舱被吊装至塔筒顶端，8名工作人员在塔筒顶端对接，对接完成后，还要将塔筒与主机连接处的200个螺栓旋拧牢固。
“因为我们这个海域的海况非常复杂，这次16兆瓦风机吊装，我们的施工有效窗口期非常短。”三峡集团福建公司福州海峡执行董事贾小刚说，目前，整个白鹤滩安装平台上共有113名工作人员，他们采取三班倒24小时不间断连续作业，争取在28日前，完成所有16兆瓦主机的安装工作。
16兆瓦海上风电机组建成并网发电后，将成为我国已投运的最大海上风电机组。每年可输出超过6600万千瓦时的清洁电能，满足3.6万户三口之家一年的生活用电。
据央视新闻报道，16兆瓦海上风电机组超长叶片，可以说代表着我国海上风电装备的最新技术水准。目前我国大部分主流海上风机叶片的长度是100米左右。
这么一个长度，能够同时容纳300个成年人并排站在上面。当三支叶片组装到一起，整个叶轮的直径可以达到252米，比6架C919客机首尾相连还要长。转起来以后，它的扫风面积相当于7个足球场，毫无疑问，它的发电效率也会明显增加。除了大，超长叶片还有哪些过人之处呢？
超长风电叶片结构工程师袁渊表示，并不只是大，它的内部主梁结构突破性采用碳纤维材料，叶片重量减轻了20%左右。在经过铺层、灌注、合模等5道大工序以及数百道小工序才变成现在的样子。这款叶片96%以上的原材料实现了国产化；技术工艺上更拥有100%的自主知识产权。这对我们风电技术走向国际市场打下了坚实的基础。
机舱发电系统，是海上风电机组最为关键的结构之一，负责将叶轮捕捉到的风能转化为电能。16兆瓦海上风电机组，在保证发电量的前提下，将发电机的重量降低到了20吨左右，实现了大容量电机小型化的技术突破。
包括发电系统在内，这台风机的大型主轴轴承、超长轻量叶片等核心部件均实现了国产化。此外，遍布整机的数百个传感器和机舱上的激光雷达，可以感知温度、湿度、风速等信息，数字化跟踪机组的运行状态，在恶劣气象条件下，还能通过机组自身的智慧“大脑”，进行风机角度、功率的调节。
数字化、智能化系统的运用，提高了机组的环境适应性，让它可以广泛应用于我国东南沿海。从8兆瓦、10兆瓦到16兆瓦，不断提升的海上风机单机发电量，还将有效地提升海上风电经济性。
待安装完成后，全球首台16兆瓦海上风电机组将傲立福建北部海域。
来源：中国平潭
