压力机常用制动器有圆盘式、带式和闸瓦式三种类型。闸瓦式用得较少，圆盘式动作原理与摩擦离合器类似。带式制动器的制动原理与起重机用带式制动器相同，但在压力机上使用有其特殊要求。常见的制动器有偏心带式制动器和气动带式制动器。

　　1.偏心带式制动器

　　图1所示为周期作用的偏心带式制动器，制动轮1借助平键2与曲轴3相连，内侧铆接摩擦衬料的制动带5的一端固定在机身上;另一端用制动弹簧6张紧。制动轮内孔与曲轴同心，而外缘与内孔不同心有一偏心距，偏心距控制曲轴旋转在不同位置时的制动力矩。曲轴接近上死点附近，制动带绷得最紧，制动力矩也最大，防止曲轴超越上死点，导致滑块因自重而下降，发生连冲事故;曲轴在其他位置时，制动带不完全松开，仍保持一定的制动力矩，用以克服刚性离合器的"超前"现象。制动力矩的大小可用调节螺钉来调节。

　　由于该制动器经常处于制动状态，加速摩擦材料的磨损，长时间制动可能产生制动带过松造成制动力矩下降，须经常检查调整，以保证安全。

　　图1、偏心带式制动器

　　1-制动轮 2-键 3-曲轴 4-摩擦衬带 5-制动带 6-制动弹簧 7-螺栓

　　2.气动带式制动器

　　气动带式制动器的制动作用由汽缸活塞来控制(见图2)，上闸制动力矩由弹簧张力决定。气缸进气，压缩制动弹簧，制动带松开;气缸排气，在弹簧作用下拉紧制动带，产生制动作用。制动器可以在曲轴的任一工作角度制动。由于非制动时，制动带与制动轮不接触，可以减少能量消耗和摩擦材料的磨损。由于采用液压系统，结构比较复杂。

　　图2、气动带式制动器