某部一台74式挖掘机（W4-60挖掘机）在进行道路驾驶训练时因变速箱“跳档”出现重大事故苗头。变速箱“跳档”是指变速箱的变速传动机构从某一行驶档位“自动跳入”空档，使挖掘机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中时有发生，其危害性较大（尤其是机械在下坡行驶时）。为此，必须及时采取积极有效的预防措施和处置方法，防止事故发生。笔者结合自己十多年组织驾驶训练的实践和亲身体会，对74式挖掘机变速箱“跳档”的危害，产生原因，预防措施及处置方法谈谈粗浅看法。

    1变速箱“跳档”的危害
    变速箱“跳档”的危害程度因挖掘机所处的行驶路面不同而有所不同。当挖掘机在平路上行驶时，变速箱“跳档”会使机械因失去牵引力而导致机械行驶速度降低直到停机;当挖掘机在上坡道行驶时，变速箱“跳档”会使机械因失去牵引力而出现“后溜”；当挖掘机在下坡道行驶时，变速箱“跳档”使发动机失去“制动”作用导致机械出现“俯冲”。在上述三种情况下，若不及时采取有效措施，均会较大程度地影响挖掘机的正常行驶，严重时会使发动机熄火造成转向失灵引起事故发生。

    2变速箱“跳档”的原因
    2.1变速传动机构的磨损。74式挖掘机采用的是组合式机械换档变速传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上的轴向移动并与各档从动齿轮相啮合来实现换档。在频繁的换档过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面被磨成锥形，造成啮合性能降低而导致“跳档”。另一方面，变速箱中间轴轴承及轴径的磨损使中间轴轴向间隙过大也会使齿轮啮合不良而造成“跳档”。
    2.2自锁机构的性能降低。为防止变速箱“跳档“，74式挖掘机在变速箱的二三档、四五档拔叉轴上方箱盖孔内和一倒档拔叉内安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧弹性减弱或弹簧折断时，自锁机构的自锁性能降低至消失，造成变速箱“跳档”。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽磨损也可造成变速箱“跳档”。
    2.3换档装置的调整不当。74式挖掘机变速箱采用的是机械式人力换档，变速杆、纵轴、横轴、竖轴等换档装置的调整不当，使变速箱挂档不满（齿轮处于半结合状态）时，变速箱也很容易出现“跳档”。同时，拨叉固定螺钉的松动亦可造成变速箱“跳档”。
    2.4外界负载的突然变化。挖掘机的工作性质及74式挖掘机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致变速箱“跳档”。当路面凸凹不平、机械下坡行驶或行驶路线不当使外界负载突然发生变化时，这种外界负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速箱档位齿轮上，使档位啮合齿轮产生轴向推力而脱开，造成变速箱“跳档”。
    2.5操作方法的不当。挖掘机在坡道上行驶时(尤其是下坡行驶)，如果驾驶人员操作不当，也会导致变速箱“跳档”。