盛夏时节，江苏南京迎来了一个东南亚能源考察团，江苏作为中国古代海上、陆上交通“十字路口”，对海上丝绸之路的开辟和发展贡献巨大。

盛夏时节，江苏南京迎来了一个东南亚能源考察团。江苏作为中国古代海上、陆上交通“十字路口”，对海上丝绸之路的开辟和发展贡献巨大。如今，江苏作为发展绿色能源和先进制造业的强省，在促进绿色“一带一路”建设方面既铺开了“大写意”，又绘就了“工笔画”。此次东南亚能源考察团来江苏便是近距离感受中国蓬勃发展的绿色脉动，进一步拓展绿色能源合作之旅。

“太巧了，我也在那个展会上。”

“我上个月去了马尼拉，参加了在那里举行的菲律宾国际未来能源展，带去了我们最先进的光伏产品。”苏美达能源市场部经理汪臻向来自东南亚国家的能源专家们介绍了自己去菲律宾的行程。

“太巧了，我也在那个展会上。作为演讲人，我介绍了菲律宾光伏行业的发展情况。”菲律宾智库机构气候与可持续城市研究中心能源转型顾问阿尔贝托（Alberto Dalusung III）说。

6月26日上午，在苏美达工业园内，作为东南亚国家来江苏的能源考察团一员，阿尔贝托热情地向汪臻和她的同事们发出邀请：“欢迎你们明年再去菲律宾参展，那时候你们可以提前找我，也希望把你们工厂实现100%绿色电力生产和用电的经验带过去。”可见，阿尔贝托对刚刚参观完的辉伦太阳能工厂印象很深刻。

据悉，今年3月，苏美达能源控股有限公司旗下的辉伦太阳能宣布其工厂已实现100%绿色电力生产和用电，并获得中国质量认证中心颁发的中国首个100%绿色能耗认证。在园区内，新能源的多种应用可谓“武装到牙齿”——太阳能光伏板组成了地面光伏电站、BIPV构成的厂区屋顶、新能源车棚顶、风光互补智能路灯、储能系统等绿色能源场景得到了广泛应用。而各类绿色能源的出力情况在苏美达综合能源管理平台上清晰可见。

辉伦太阳能科技有限公司总经理赵兴国介绍道：“公司生产的电池组件销售大部分聚焦于海外市场，此次参加菲律宾的能源展也代表了我们布局菲律宾光伏产业，加大力度拓展东南亚市场的决心。”

扩大交流方能不断增进国际理解和认同。王晓军是这次东南亚国家来江苏能源考察团的主要组织者，他是总部位于马尼拉的非政府组织亚洲气候行动者组织的总干事。对于组织这次考察的初衷，王晓军表示：“绿色是共建‘一带一路’的底色，如果将‘一带一路’倡议比作中国抛出去的‘绣球’，那么，沿线国家接‘绣球’的意愿和能力就需要在国家间多层面的不断交往中得到提升和锻炼。只有通过更多的交流，‘一带一路’的朋友圈才能不断扩大，务实合作才能不断深化。”

演绎合作共赢精彩故事

作为制造业大省，江苏拥有10个国家先进制造业集群，总数居全国第一。江苏的能源环保企也业正在绿色“一带一路”建设上加速驰骋，用饱含绿色低碳元素的“江苏制造”讲好合作共赢的精彩故事。

南京高精传动设备制造集团有限公司（以下简称“南高齿”）是风电行业细分领域的世界“隐形冠军”——该公司在风电齿轮箱全球细分市场占有率连续多年排名第一，国内市场占有率超过60%，全球市场占有率超过35%。在南高齿的企业展馆内，工作人员告诉考察团，单就风电齿轮箱而言，南高齿为国内外风电主机厂提供的10万余台主齿轮箱正在全世界30多个国家的各类风场可靠运行。

6月26日下午，考察团来到了江苏新世纪江南环保股份有限公司（以下简称“江南环保”）。江南环保与考察团分享了“碳铺集联产氮肥技术”，该技术在不久前获得了科技部全国颠覆性技术创新大赛总决赛优胜奖。

江南环保国际市场部总监黎海强用流利的英语向考察团介绍道：“‘碳捕集联产氮肥技术’集成发展绿色产业链，上游采用新能源制氨，消纳新能源，促进能源安全，同时实现氮肥产业绿色无碳化转型；下游利用碳捕集联产的氮肥、余热、水及二氧化碳气肥发展新型农业，促进粮食安全。”

具体到与东南亚国家的合作，江南环保总裁简开忠表示，公司已经同菲律宾、孟加拉、印尼、马来西亚等国的煤电厂、炼油厂、炼钢厂等达成合作意向，来帮助后者在脱硫、脱碳的同时生产化肥。江南环保期待未来就“碳捕集联产氮肥技术”同“一带一路”沿线国家增强合作。

对此，菲律宾能源部主任阿尔贝托表示，菲律宾58%的能源来源于火电，而且一些火电厂设施还比较新，短期内不会退役，江南环保的技术在菲律宾火电行业低排放方面会很有前景。“碳捕集联产氮肥技术”也为本国的低碳事业提供了新思路和新的合作窗口。

江苏省环境保护产业协会副会长吴宁、江苏省光伏产业协会副秘书长吉雷全程陪同了考察团在南京的行程。吴宁表示，江苏省环境保护产业协会成员单位的技术优势强大，有很多专利技术在全球处于绝对的领先地位。在能源和环保方面，该协会与“一带一路”国家的合作潜力很大，既能带动这些国家的能源绿色转型，又能在防治污染、促进资源再生、助推低碳社会建设等方面全方位合作。

吉雷表示，东南亚是中国光伏企业出海的重点市场，在业务模式上不断扩展，由原来的单一光伏产品出口延伸至制造业产能向东南亚辐射，新能源发电项目的工程总承包、维护和运营等方面。江苏省光伏产业协会将积极参与共建绿色“一带一路”，为加快推动沿线国家的绿色低碳发展作出贡献。

阿尔贝托回应称：“当前，菲律宾允许外资100%拥有可再生能源发电厂，并且对所有的可再生能源发电厂优先调度。中国的国家电网公司作为单一最大股东拥有菲律宾国家电网公司40%的股权。欢迎更多中国能源环保企业来菲律宾。”

孟加拉联合国际大学能源研究中心主任、可再生能源技术开发国际会议组织主席乔布里(Shahriar Ahmed Chowdhury)直言：“孟加拉国计划到2040年将太阳能发电占比较目前翻番至20%，到2035年建设100个经济特区，其中一半特区将大力应用屋顶太阳能。但作为气候变化最脆弱的国家之一，当前孟加拉面临着气候灾难频发、电力基础设施不发达、电网未实现互联互通、资金短缺等问题，希望更多的中国力量加入孟加拉国的光伏和风电建设。”

挖掘历史记忆加深跨文化认同

“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”“一带一路”倡议提出以来，民心相通就作为“五通”之一得到高度重视。而找到并实现“一带一路”沿线国家感情共鸣的最好方式就是挖掘共同的历史与文化记忆。这也是考察团在探访多家能源环保企业之外选择前往南京郑和宝船厂遗址公园的原因。

宝船厂是600多年前郑和下西洋所用宝船的“出生地”。6月27日上午，在遗址公园的宝船博物馆内，考察团的成员们都在郑和船队的航海图上寻找自己的国家。最先找到的是来自孟加拉国的乔布里先生，他大叫一声：“Bangladesh！”然后就半跪在地图前接连拍照，自豪地告诉其他成员：“郑和去过孟加拉国！”此时，他高兴得像个孩子，全然不顾自己孟加拉联合国际大学能源研究中心主任等官方身份。

不一会儿，来自菲律宾的杰夫(Jephraim Manansala)看到了Sulu（编者注：明朝初年，位于今天菲南部苏禄群岛的苏禄国已与明朝互派使臣，发展为邦交往来。），他指着地图说：“郑和也去过菲律宾。”年纪轻轻的杰夫已经当上了菲律宾气候与可持续城市研究中心能源政策组的首席数据科学家。他正在带领团队进行数据驱动的研究和分析，以期为菲律宾的能源转型提供数据模型。

同样来自菲律宾的阿尔贝托感慨道：“中国的船去了菲律宾，带来了贸易；后来，西班牙的船去了菲律宾，却开始了殖民。”

考察团成员还一致对600多年前中国的造船技术惊叹不已：“昨天我们参观的光伏工厂和风机齿轮制造企业都工艺精湛，这和中国古代造船技术的严谨精密与富有发明创新精神一脉相承。”

在这些历史与现实的交融与共鸣中，郑和船队历史悠远的丝路故事加深了考察团成员之间的跨文化认同。王晓军表示，这次考察只是推动中国和东南亚国家在共建绿色“一带一路”的一个节点，未来还会继续加强多方交流，拓展合作的深度与广度。

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