7月24日，现代尾浦造船与韩国船级社(KR)签订了联合开发海上风电运维船(CSOV)基本设计的业务协议。根据协议，双方将开发韩国自主设计的海上风电运维船，并推动海上风电园区运营技术的国产化。

　　海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行及维护的专用船舶，随着海上风电市场的扩大，需求有望大幅增加。

　　海上风电运维船该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组，因此其核心技术在于锚泊定位的精准快捷。为此，该型船均搭载动力定位系统(DPS)，以对抗风浪、海流的作用而实现船舶的漂浮定位，确保海上作业的安全性和稳定性。

　　根据协议，现代尾浦造船将负责开发最优船型的海上风电运维船，旨在确保船舶的动力定位性能，并采用混合动力电力推进系统的设计。同时，现代尾浦造船还将在设计中实现起重机及舷梯等各种设备的系统化，以便船舶稳定地执行作业。

　　韩国船级社则将对国内外有关海上风电运维船基本设计的规定进行研究，并对现代尾浦造船开发的海上风电运维船设计的稳定性、合理性进行验证。

　　韩国业界表示，此次技术开发完成后，预计今后利用韩国自主技术推进的国内海上风电园区的运营及维护将成为可能。

　　现代尾浦造船常务Jung Il- hyo表示：“随着碳中和时代的来临，预计海上风电产业对设备的运营及维护、维修的需求将大幅增加。公司将以优秀的设计能力为基础成功完成此次开发，在全球海上风电运维船市场上抢占有利地位。”

　　韩国船级社图纸审核室长Youn Kyoo Jin表示：“为了通过与拥有世界级造船技术的国内造船厂合作，实现海上风电运维船技术的国产化，我们将全力提供技术支援。”

　　来源：国际船舶网