7月28日国内煤企龙头神华集团再次下调煤价10元/吨，这导致了国内动力煤5500大卡北方港口平仓价已降到475元/吨，跌至2007年以来的最低位
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而在产能过剩和价格战的影响下，煤炭企业的寒冬仍在继续，目前整个行业的亏损面已经超过了70%以上。
据《21世纪网》报道，神华再次下调结算价格后，其他几家煤企将继续跟进，煤炭价格战愈演愈烈。
7月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(即环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)较此前下降了9元/吨，收报于489元/吨。
港口实际交易价格更低，发热量5500大卡的煤炭实际交易价格已经降至485元/吨，较之2014年年初的610元/吨，下降了125元/吨。
煤炭价格下行的首要因素是供求关系。今年中国煤炭市场在总体上处于需求低增长、价格低水平的状态。
中国煤炭工业协会7月12日发布的《关于2014年上半年煤炭经济运行情况的通报》显示，截至2014年6月底，中国煤炭库存达到9900万吨，创造了历史最高水平。
有9个省份出现煤炭的全行业亏损，36家大型企业中有20家企业亏损，9家企业处于盈亏边缘，全国煤炭企业亏损面超过70%。
申银万国在研报中表示，“目前尚未看到产能去化信号,在GDP增速放缓以及能源结构调整的大背景下，煤炭行业的寒冬仍将继续。”
7月中旬，煤炭工业协会召集晋陕蒙三大产煤省区和大型煤炭企业召开会议，会上呼吁各大煤企控制产量，降低库存。
与此同时被称为“史上最严”的中国火电大气污染排放新标准已开始执行。中国煤电企业开始探路天然气标准的超低排放。许多城市目前将治理大气污染的出路瞄准“煤改气”，这使得未来电力煤需求堪忧。
