我的煤炭网

我的煤炭网>新闻>港运资讯>港口动力煤市场多空交织 预期看多现实见空

港口动力煤市场多空交织 预期看多现实见空

港口动力煤市场多空交织 预期看多现实见空 春节过后特别是元宵节后,动力煤下游需求依旧未见明显增加,少量需求压价明显,部分贸易商为促成交易,报价继续小幅下调。  然而,实际市场上,各煤种的报价跨度很大,成交价格差异也不小,较为混乱。其中5500大卡报价在920元/吨-840元/吨,925元/吨有成交;5000大卡报价在815元/吨-830元/吨,有下游还价800元/吨-810元/吨,还有817元/吨中标价,820元/吨有市场成交。
 浙江某贸易商表示,有问货的,但订货意愿不高。港口动力煤平仓(CV5000,S0.8)山西煤报价820元/吨 ,下游还价815元/吨 ;(CV4500,S1)山西煤报价720元/吨 ,有下游还价703元/吨 ;(CV5500,S1)报价935元/吨 。 就目前的市场来看,利好、利空仍然在交织中,供应收紧和需求疲软僵持之下,买方特征依旧明显,预计市场价格短期内恐难有反弹。 利好方面来看:一是年国内供应量存在收紧预期。二是当下正值重要会议召开期间,安检力度较大,煤矿生产以保安全为主。三是发运倒挂依旧在持续。四是进口煤供给存在收紧预期,价格较为坚挺;海运费价格持续上涨带动进口煤成本上涨;部分进口煤来源国政策方面的变动或影响这部分所涉的进口煤业务。五是非电行业需求有望增加。 利空方面来看:一是节后供应的恢复要快于需求,上游供给增量明显快于下游需求。二是随着季节的转换,气温将逐渐回升,同时水电、风电等非化石替代能源发力,电煤消费将逐渐进入淡季。三是尽管近期北方港库存在去化,但二港和华南港口存煤量却出现了明显的增加。 整体来看,利好方面更多的倾向于预期,而利空方面则已经在当下有所表现。以进口煤为例,尽管成本在上涨,但价格优势仍然存在;印尼受天气和斋月的影响,供应存在收紧预期,但从市场上来看,目前进口煤货源仍然较为充足;有贸易商表示,3、4月有大量的进口煤到达南方港口、电厂,都是之前招标的,预计进口煤本身的价格难有明显上涨。 因此,多数市场参与者认为,在长协煤的稳定供应和进口煤性价比仍存的情况下,预计电厂和非电企业大规模采购内贸市场煤可能性偏小,价格反弹支撑薄弱。 不过,上游发运到港口的成本依旧倒挂,市场户发运积极性有限,预计短期内北方港可流通现货资源偏紧的局面难以得到有效缓解,对卖方报价存在强有力的支撑。 综上所述,从市场供需角度来看,在利空因素相对明显的情况下,预计港口市场煤价格短期内难有反弹;但考虑到近年来情绪影响愈加突出,也不排除会出现短暂的小幅上行,但整体波动幅度都不会太大。而趋势性走势还要看重要会议结束后上下游的情况。
免责声明:本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。

下一篇:暂无

上一篇:1-2月中国累计出口钢材1591.2万吨