近期秦皇岛港煤炭价格较为平稳，本周一，港口发热量5800大卡动力煤平仓价格为535-545，发热量5500大卡动力煤为495-505，发热量5000大卡动力煤为435-445，发热量4500动力煤为390-400。
    截止今早，秦港存煤共计 545万吨，较上周一下降68万吨，降幅为12.48%，创检修以来周度减量最大幅。贸易活跃度回温较快，锚地船数量近期基本维持在80艘左右的水平。大秦线即完成检修，虽然今年受需求偏弱下游库存高企影响，致使减量对港口市场提振作用十分有限。但随着水电高峰退却火电负荷回升，港口下水量还将得到增长。此外，近期华北地区也将进入冬季供暖期，对煤炭使用的需求也会扩大不少。
    从上周秦港下水情况来看，市场煤和长协煤装船共计453.4万吨，较前一周增加8.6万吨，增幅为1.93%。其中， 4500大卡装船25.4万吨，增加3.7万吨；4800大卡装船98.2万吨，增加12.3万吨；5000大卡装船125.8万吨，减少12.4万吨；5500大卡装船62.3万吨，增加7.2；5000-5500大卡装船113.6万吨，减少2.8万吨；5800大卡装船28.1万吨，增加0.6万吨。
    在经济增速放缓的情形下，水电的超常出力直接导致火电增速下降，将使煤炭涨价时间段压缩至1-2个月，按照电力企业联合会统计数据， 1-9月份，全国规模以上电厂水电发电量7155亿千瓦时，同比增长20.8％，仅7、8、9三个月份水电发电量已经连续超过1100亿千瓦时，同比增长42.7％。1-9月份，全国规模以上电厂火电发电量31372亿千瓦时，同比微增0.7％比上年同期降低5.8个百分点，7、8、9三个月火电发电量连续负增长。
    即将进入11月份，虽然市场略有好转，但是随着检修后铁路运输效率的提高，港口库存总量亦可能回升。港口市场供应侧为多寡头市场，且流向多属南方沿海和沿江地带，11中煤价上涨情况还应更多关注产地煤矿的限产执行情况和政策指导。