大秦线检修结束后，随着生产效率的提高，秦皇岛港铁如调入量有检修期50多万吨恢复至近70万吨的水平，将一定程度补足个别煤种需求补足的情况。下游电厂及上水港煤炭库存直至现在仍旧保持在高位，冬储煤炭也尾声，对煤价煤价的支撑预期渺茫。截止今早，秦港存煤总量为528万吨，虽然数字较10月初减少百万吨，但是近几日装船小高峰不再，锚地船和预到船舶减少明显，库存呈回升态势，二公司、六公司库存上升较快，九公司仍在处于减量过程，七公司变化不大。
上周为10月末尾，也是龙头煤企月度价格调整前夜，市场早有消息11月煤价上涨15-20元的传言，港口采购活跃度高，锚地船舶待装煤和正在作业的煤船基本在80艘以上，市场煤和长协煤共发运491.4万吨，比前一周增加38万吨，增幅为8%。其中，5000大卡装船136.2万吨（+10.4），5500大卡装船68.1万吨（+5.8），5000-5500大卡装船121.5万吨（+7.9），5800大卡装船25.3万吨（-2.8），4500大卡装船28.4万吨（+3），4800大卡装船111.9万吨（+13.7）。本周发运量将小幅回落。
下游情况仍然未有好转，目前港口出四大家外其他贸易商数量较多，小贸易商略恢复生机，但是这些市场主体调价并没有同步进行，至少目前在幅度上是小于龙头企业的，下游采购企业对煤价上涨需要一定时间消化。沿海六大电厂存煤再创新高，存煤可用天数回升至27天。
某贸易商表示，虽然港口市场情况比上月初好转不少，但是对接下来的市场也并不抱有太多期盼，现在只能是以畅销的低硫煤搭配一部分高硫煤销售，山西朔北、内蒙鄂尔多斯等地优质煤炭价格上涨幅度要高于港口涨幅。
