本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

 

　　发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、505-515元/吨、495-505元/吨、500-510元/吨和500-510元/吨，其中，在曹妃甸港、国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

 

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收445-455元/吨、445-455元/吨、445-455元/吨、440-450元/吨、445-455元/吨和440-450元/吨，其中，在曹妃甸港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

 

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的2个增加到了13个；价格上涨的港口规格品由前一期的22个减少到了11个；没有价格下降的港口规格品。

 

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的规格品数量迅速增加，而价格上涨的港口规格品数量迅速减少，表明该地区动力煤交易价格上涨动能出现衰减；（2）本期，价格指数的涨幅由前一期的9元/吨快速收缩至3元/吨；（3）自9月初止跌回升以来，截止到本期，价格指数已经累计回升了31元/吨、提高了6.5%。

 

　　整体上看，环渤海地区动力煤价格在9月份止跌反弹，价格指数也随之回升，从价格指数的回升轨迹看（见附图），一方面，从9月初至今的9个报告期中，有5个报告期上涨、4个报告期持平，上涨缺乏连续性，价格指数的跳跃式、间断性回升态势，说明动力煤价格上涨的主动性不足；另一方面，价格指数上涨的时间节点及涨升幅度均与部分生产企业调高煤炭价格的时间和幅度高度吻合，说明价格指数上涨主要得益于这一“外力”的推动和影响。

 

　　秦皇岛海运煤炭交易市场11月11日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（11月5日至11月11日）该指数继继续下行，报收于668.89点，周环比下行19.15点，跌幅为2.78%。具体到部分主要船型和航线，与11月4日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至32.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至22.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降1.2元/吨至28.1元/吨。