近期秦皇岛港动力煤价格基本稳定，但面对锚地船舶数量不断创新低的情景，其运行压力也是可想而知。目前，发热量5800大卡动力煤平仓价格为550-560元/吨，发热量5500大卡动力煤为510-520元/吨，发热量5000大卡动力煤为450-460元/吨，发热量4500动力煤为400-410元/吨。大型煤企价格政策暂未调整，现在已近月底，即将进入12月的合同期，煤炭价格即将作出调整，下游采购会集中增量。此外，中煤协于28日组织召开2015年全国煤炭交易会，煤电谈判再次拉开战线。
    本周，港口贸易活跃度回温，今日港口锚地船舶数量为42艘，预到船9艘，而上周最低值仅为25艘。截止今早，秦港存煤共计640万吨，比上周一大增54吨，周边港口也呈上涨态势，曹妃甸港为644万吨，京唐港为560万吨。
    上周，虽然锚地船数量屡创新低，但是由于在港船落实货源的情况有所好转，市场煤和长协煤下水量相比前一周略有增长。5000大卡装船121.2万吨（+5.1），5500大卡装船62.1万吨（+2.5），5000-5500大卡装船101.6万吨（+3.4），5800大卡装船31.4万吨（+5.7），4500大卡装船24.7万吨（-4.1），4800大卡装船118.7万吨（+6.4）。上周共发运459.70万吨，增19万吨，增幅4%。
    虽然至年底煤炭价格仍将在煤企的推动下向好发展，但是就整体市场而言，却没有任何可以乐观的理由。煤炭市场的艰难有目共睹，我们寄希望于政策调整，但是各地清费利税任务尚未完全，限产政策也仅基本停留在国有重点矿和中央煤矿的阶段，而且随着中澳自贸谅解协议的签订，限制进口煤也已落空。面对国家能源政策和环保政策的双重压力，煤炭脱困各措施的效果将延后至明年年中，煤炭还将在弱势中运行很长一段时间。
    就目前而言，下游电厂高库存情形并没有任何改变，沿海港口库存基本满载，煤炭行业在下一年的合同谈判中处于略施已成定局，建议煤企尽早通过内部升级内部管控的方式强壮自己，也可以尝试利用多种金融工具转移价格下行的风险。