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煤企涨价遭抵制销售压力骤增

    12月初,神华等大型煤企为了提高煤电合同谈判筹码,再次上调煤价,但此举却让煤炭市场需求恶化,煤企的销售压力也随之增大。

  数据显示,下游电企采购拉运急剧降温,主要电力集团合计耗煤量创近期新低,秦皇岛港存煤迅速积压走高,向上突破710万吨。

  在煤炭救市等行政干预下,电企却并不买账,大型煤企涨价更是导致电企开始寻求其它的卖家。

  有分析师认为,尽管从7月下旬开始,政策层面一直希望国内大煤企减产挺价,以使大面积亏损的煤炭企业得以脱困。但是在国内几家大煤企带头减产涨价之后,下游需求却没有明显好转,下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大。

  值得注意的是,电企不买账,也是为取得年底煤电谈判优势,新一轮煤电博弈进入胶着状态。

  煤炭需求低迷

  煤企销售压力骤增

  受煤炭救市行政指令影响,以及为年底的煤电合同谈判造势,12月初,神华等国内四大煤炭集团再度上调各卡数动力煤挂牌价15元/吨。从7月下旬国内煤5500大卡最低位475元/吨计算,对比12月份神华5500大卡529元/吨,此轮国内煤炭行业的脱困行情使国内煤价涨幅已经超过11%。

  尽管煤价上涨幅度看起让市场颇为欣慰,但也正是由于涨价,煤炭需求却更加低迷。

  分析师邓舜向《证券日报》记者表示,由于下游需求始终未见明显好转,以及下游用户和各主要煤炭港口的库存处于高位,国内四大煤炭集团内部也开始出现分化。

  中煤公布的12月份价格方案显示,大部分煤种普遍上调15元/吨,但个别上调12元/吨,并继续保留高硫和量大的优惠措施,且放宽了量大优惠标准。这显示了中煤的销售压力增大而不得不加大优惠力度。

  煤企销售情况堪忧,也导致港口库存不断高企。

  相关机构的数据显示,目前,秦皇岛港煤炭运输作业继续承压运行,调进调出量双双进一步走低,但在近20万吨净调入的拉升下,秦皇岛港库存向上突破700万吨关口至710万吨。近期,随着下游采购拉运急剧降温,秦皇岛港存煤迅速积压走高,近四天库存累计上扬83万吨,日均增幅超过20万吨。

  招商证券昨日发布的一份研究报告指出,能源消费结构逐步推进,已经封杀了煤炭行业的上行空间,行业正缓慢去库存,产能过剩压力依然很大。

  大煤企挺价遭抵制

  煤价涨势难以持续

  值得注意的是,行政干预下的煤价上调,电厂并不买账。

  数据显示,下游主要电力集团合计耗煤量再度回升至59.7万吨以上,而电煤库存则滑落至1376.7万吨左右,刷新近三个多月以来存煤新低。在日耗和库存反向走势的共振作用下,存煤可用天数减少至21.6天,亦创下近期低点。

  此外,截至12月5日,沿海六大电厂的煤炭库存量为1376.7万吨,环比上周减少20.5万吨;但是同比去年仍大幅上升198.9万吨。12月5日沿海六大电厂的日耗煤量为59.7万吨,较去年同期的68.1万吨仍明显减少12.3%。

  不难发现,电厂的耗煤量和煤炭库存都在不断减少。

  有分析师指出,下游电厂为取得年底煤电谈判优势提前储煤,短期仍将处于去库存阶段,后期煤价上行有待下游需求实质改善。

  由于下游需求恢复缓慢,江苏地区一电厂负责人表示,神华12月份涨15元/吨,他们12月份会把与神华的采购量降下来,从以前的每月4船-5船降至2船-3船。其余的部分用市场煤代替,目前市场蒙煤的价格为500元/吨-510元/吨。国内煤企最近几个月连续涨价,他们现在也在考虑明年是否把和神华的合同量降下来。

  大型煤企涨价开始导致电厂寻求其它的卖家,煤价上涨并没有相应的市场来支撑。

  邓舜认为,尽管从7月下旬开始,政策层面一直希望国内大矿减产挺价,以使大面积亏损的煤炭企业得以脱困。但是在国内几家大煤企带头减产涨价之后,下游需求却没有明显好转,下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大,导致12月份以来北上拉货的煤船数较快下降,北方主要港口的煤炭库存快速上升。

  “在北方港口库存持续上涨的情况下,几家大煤企继续挺价的压力将越来越大。除非国家相关部门出台更有力的救市措施,否则国内煤价下行的压力会不断增加。”

  依靠行政手段很难拯救煤炭市场,煤价仍将处于低迷状态。

  有分析师向《证券日报》记者表示,目前,动力煤市场难改供给宽松、需求动力不足的态势,煤价回升仍将缺乏基础性支撑,后期煤价因承压较大,涨势难以延续。

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