回顾煤炭价格的上行走势，从10月份至今，神华、中煤、同煤及伊泰等大型煤企上调港口煤炭销售价格累计45-55元/吨， 受此影响，环渤海价格指数自10月初的482元/吨上涨至526元/吨，上涨了44元/吨，涨幅达9.13%。鄂尔多斯产地煤炭价格也同步上涨，以鄂尔多斯动力煤价格指数发布的发热量5500kcal/kg规格品来看，从10月初215元/吨上涨至525元/吨，累计上涨10元/吨，涨幅为4.65%。

　　港口、产地煤炭销售价格均上涨，但以发热量5500kcal/kg规格品来看，港口销售价格与产地销售价格之间的价格差不同步且日益拉大，数据统计，10月1日时二者价格相差为271元/吨，12月10日时，二者价格相差为301元/吨，价差扩大30元/吨。二者价格差拉大突显出产地煤炭销售价格涨势远不及港口煤炭销售价格。

　　对于坑口煤炭销售来说，此番港口价格上扬并未带来欢天喜地的利好消息，随之而来的是环渤海港口库存的迅速攀升，截至12月11日，环渤海四港库存迅速攀升至2287.2万吨高位，其中，秦皇岛港环比增加约100万吨，段时间内增幅明显扩大。

　　从12月11日沿海六大电厂数据来看，日耗总量为67万吨，可用天数约20天，较12月7日，六大电厂日耗总量增加了5万多吨，可用天数缩短1天。电厂消耗只增未减，而港口库存骤然增加，足以说明煤炭销售价格的提高使得电厂采购积极性严重受挫，不买账 情绪蔓延。采购积极性受到了抑制，产地销售量和发运量率先出现下滑，价格上涨的步伐也因此而受到羁绊。

　　一厢情愿的价格回升就如强扭的苦瓜 一样，下游采购商不买账 让煤企处境十分尴尬，有价无市的市场让煤炭价格理性回归显的有名无实，能让下游接受这个基础性价位 ，且在这个基础性价位 成交合同，或许才是煤炭行业真正脱困 的开始。而如何让下游接受这个理性回归的基础性价位 才是接下来真正的难题。