本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收520—530元/吨、515—525元/吨、515—525元/吨、500—510元/吨、520—530元/吨和520—530元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收450—460元/吨、450—460元/吨、455—465元/吨、445—455元/吨、455—465元/吨和455-465元/吨，其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的16个减少到了12个；价格下降的港口规格品由前一期的2个增加到了11个；价格上涨的港口规格品由前一期的6个减少到了1个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平和上涨的规格品数量迅速减少，而价格下降的港口规格品迅速增加并接近半数，表明该地区动力煤交易价格整体呈现稳中趋降态势；（2）价格指数在经过9月3日至12月17日连续14个报告期的整体回升之后，本期再度下行；（3）从9月3日至12月17日，价格指数累计上涨了48元/吨，累计涨幅为10.0%。
分析认为，上期周评中提到的一些负面因素，加之动力煤期货市场TC1501主力合约近期的深度下挫对现货市场的警示和冲击，以及对未来动力煤市场信心不足导致的恐慌性抛售，打破了大型煤炭企业艰难维护的环渤海市场动力煤供求关系的相对平衡，促使本报告期环渤海地区动力煤价格指数出现下行。
秦皇岛海运煤炭交易市场12月23日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（12月10日至12月23日）该指数继续保持下行，报收于634.25点，周环比下行15.24点，跌幅为2.35%。具体到部分主要船型和航线，12月23日与12月16日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至29.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至20.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至26.8元/吨。（李学刚）
