2012年以来，受经济增速放缓、煤炭产能过剩以及进口煤大量涌入等影响，国内煤炭价格持续走低，行业经济效益大幅下降、企业亏损面扩大。这样的形势下，今年的煤炭交易为何出现更好的成绩？记者就此进行了采访。
清费立税，解放企业提振市场
“这么多年了，我们公司第一次有了参会的名分。”沁和能源集团有限公司的万战沁今年有点兴奋，他告诉记者，以前不管是参加煤交会，还是与用户签订合同，都得经过山西省煤运公司（即现在的晋能集团），“不然，你的煤炭根本就出不了煤检站。”
“2014年是我国煤炭行业最为困难的一年，也是国家为煤炭行业出政策最为集中的一年，可以说，真正把企业从过去的层层管理中解放了出来。”太原煤炭交易中心主任曲剑午的话并不夸张。
12月1日起，国家实行煤炭资源税改革，由从量计征改为从价计征，山西取消煤炭可持续发展基金收费。同时，在全国清理规范涉煤收费的基础上，实行煤炭焦炭公路销售体制改革，全部取消相关企业代行的煤炭焦炭公路运销管理行政授权，全部取消煤炭焦炭公路运销票据，全部撤销省内煤炭焦炭公路检查站、稽查点，这对遭遇寒冬的煤炭企业来说无疑是重大利好。
万战沁说，改革减轻了煤炭企业的许多负担，现在煤车过磅走完就行了，但在以前，每辆车过磅的时候还都得开好票据，一辆车要想上路最多时得有四五张票。收款上，去行政化也带来了利好。以前用户打款要先打给煤运公司，月度完了结算，往往不能及时到账，现在资金成本、财务成本都少了很多。
国家铁路货运体制改革，取消铁路立户，也给煤炭企业带来利好。沁和能源集团有限公司副总经理陈世明说：“中间环节取消，各企业可以根据自身情况直接向铁路申报运输需求。市场主体直接对接交易，真正体现了企业的主体地位，释放了活力，提高了效率。”
权力褪去，市场服务积极补位
清费立税让躲在权力阴影下的吃拿卡要消失了，市场环境更好了。
“一些要绕着走、避着走的关卡和站点现在没了，铁路也能直接申报运力，煤炭流通的路变得更宽了，资源配置效率更高，不经意间，很多单条线路连成了区域，市场也更大了。”燕刚是A股上市公司瑞茂通供应链管理股份有限公司的总裁。这家做了十几年煤炭流通生意的企业，近两年创新商业模式，正谋求大宗商品供应链管理服务和管理平台的双轨驱动。所谓供应链平台服务，即利用品牌、资金和专业化销售团队优势，推出煤易购、煤易销、快融仓、应收账款保理等增值服务，构建煤炭生产企业与下游用户的对话通道，为贸易商、煤矿、终端用户提供“线上+线下”一站式服务。
太原煤炭交易中心也选择了“去行政，做大服务，通过服务立足”。曲剑午表示，交易中心在不断优化信息、物流、金融等服务的同时，还在主焦煤生产基地山西临汾建立交易处，以期简化流程，前移服务。此外，交易中心正努力打通基础现货市场、场外衍生品市场以及场内期货交易市场，在形成国内层次化能源交易市场体系的基础上，逐步建立与国内外市场的联动，形成跨产品、跨市场、跨国界的多层次、多元化能源交易市场体系。但从交易会现场情况来看，与会企业仍主要依赖传统客户传统方式完成交易，煤炭交易从传统的产运需衔接向现代交易体系的过渡尚需时日。
