根据Clarkson Research统计，从单一造船厂来看，2015年4月末，在全球手持订单量排行中，韩国大宇造船海洋玉浦船厂（809万CGT）位居第一，继去年11月末之后6个月连续位居榜首。

 

　　韩国三星重工巨济船厂（551.1万CGT）继今年3月末之后2个月连续位居第二；韩国现代重工蔚山船厂（465.5万CGT）也2个月连续位居第三。

 

　　排在第四到第十依次为；韩国三湖重工（365.8万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山船厂（314.5万CGT）、沪东中华造船（253.9万CGT）、上海外高桥造船（220万CGT）、江苏新扬子造船（201.7万CGT）、韩国城东造船海洋统营船厂（200.3万CGT）、韩国韩进重工苏比克船厂（HHIC-Phil，175.4万CGT），排行榜环比前月除韩进重工Subic造船厂以外，没有发生太大的变化，

 

　　按造船集团手持订单量排行从第一到第十依次为；现代重工）941万CGT、大宇造船海洋（2）888.9万CGT、三星重工（2）568万CGT、今治造船（9）547.4万CGT、现代尾浦造船（2）376.2万CGT、日本造船联合（6）305.5万CGT、广船国际（4）285万CGT、沪东中华造船（2）278.5万CGT、上海外高桥造船（2）270.9万CGT、扬子江船业（2）260.9万CGT。

 

　　在本次排行榜中，最引人注目的是三星重工的跃升。该公司继2014年12月末之后，时隔4个月，再夺回全球第三位置。还有，广船国际也本次进入前十位。根据统计，韩国的STX造船海洋、韩进重工、城东造船海洋在这一次分别位居第11、12、13。

 

　　另外，今年4月末，全球造船业界的新造手持订单量为5000艘、3.018亿DWT（1.098亿CGT），环比3月末的3.048万DWT（1.112亿CGT）下降。

 

　　按国家来看，中国的手持订单量为4220万CGT（2332艘、1.357亿DWT、853亿美元）；韩国的手持订单量为3240万CGT（826艘、8350万DWT、954亿美元）；日本的手持订单量为1930万CGT（902艘、5750万DWT、369亿美元）。以CGT为准，中韩日三国的手持订单量分别占全球的38%、30%以及18%。