据西英船东互保协会（WestofEnglandP&IClub）报告，该公司已于7月3日向首尔中央地区法庭申请启动重组流程。这是三善第2次向法庭申请保护，此前一次是紧随2009年3月爆发全球金融危机后。

据律所Kwon&Moon称，“法庭将很快发出临时保护法令，禁止三善处置资产、偿还现有债务或未经法庭许可进行贷款。这意味着若无法庭批准，三善将无法继续支付租金。此外，法庭也将全面暂停针对三善发起的司法程序。这意味着，债权人将无法对三善的在韩资产实施追索。如果外国法庭承认韩国法庭的上述法令，那么三善的海外资产也将同样免于追索。”

Kwon&Moon称根据以往惯例，法庭将于两周之内决定是否启动重组程序。目前尚不清楚，韩国法庭是否会启动三善要求的重组流程。因为这毕竟已是该公司第二次寻求法庭保护。但只要三善的经营价值超过其清算价值，法庭就会予以批准。

《贸易风》3月时就曾报道，有消息称三善航运因受市况不济的影响，将寻求法庭保护。该船东曾于2011年中完成重组流程，但之后据悉发生过拖延偿债的现象，且去年报出约4000万美元的亏损。

据悉，它向大韩海运（KLC）提前退租1艘好望角型散货船一事，也加重了三善的现金危机。

该公司就这一事件输掉了诉讼官司，并被要求支付租金赔偿。相关索偿金额尚未披露，但知情人士称这也是导致三善2014年报亏4000万美元的原因之一。

三善曾是韩国第7大干散货公司，一度掌控190艘船。但继2008年散货船市崩塌后，该公司积累起约12亿美元的债务。如今，该公司掌控的船数只有15艘，其中仅9艘为自有船舶。