由于今年第二季度报亏3万亿韩元（约合25亿美元），大宇造船海洋（DSME）于9月1日宣布，决定采取史上最大规模重组及削减成本措施。

据韩媒报道，大宇造船将削减30%管理层或以上的行政人员，并将减少30%的业务部门。大宇造船发言人表示，此次重组将于9月1日开始，将削减职位重复的管理人员。为了能在9月底完成计划，该公司宣布即日起接受旗下管理层及以上的行政人员的自愿请辞。而此前已经有13名高管主动提出辞职。

据了解，大宇造船管理层及以上行政人员共计1300人，职员13000人，普通行政人员6000人。此次裁员意味着该公司将裁减约400名部长级干部。

大宇造船首席执行官Jung Sung-leep曾于今年年初表示不考虑通过裁员削减成本。但业界人士表示，过去十年里该公司的业绩显示，该公司已无法通过其他方式来扭转公司命运。

这是大宇造船有史以来第一次如此大规模裁员。即便是在上世纪90年代末的亚洲金融危机影响向，该公司也没有选择大规模裁员扭亏。

据悉，大宇造船正在通过绩效评估削减高管和职工人数。Jung Sung-leep和其他管理人员决定延期给员工发工资，来解决目前的财政危机。该公司称，加上今年的年终奖，今年员工平均年薪与去年相比将减少超过35%。

此外，该公司还决定出手价值4000亿韩元的资产，以获得现金流。该公司预计将以1600万韩元价格出售位于首尔市中心的总部办公大厦，以400亿韩元价格出售位于首尔西部的砀山办公楼，并以1800万韩元价格出售高尔夫球场。此外，该公司还希望出售价值200亿韩元的变现资产，如股票资产等。

该公司发言人表示，此次公司重组及裁员将通过出售非核心部分，来确保该公司未来的业务竞争力。

尽管大宇造船目前面临着严重的财务问题，但大宇造船的手持订单量依然位居世界第一，超过了三星重工和现代重工。

克拉克森的数据显示，大宇造船目前手持订单量共计857万GT，紧随其后的三星重工和现代重工手持订单量分别为552万GT、507万GT。过去9个月来，大宇造船的手持订单量一直位居全球首位。