全球煤炭贸易在2008-2013年大幅增长，但2014年出现了21年以来的首次下滑。2008-2013年，全球煤炭贸易增长47%，中国和印度合计占98%。2014年，中国煤炭进口需求下降，全球煤炭贸易总额随之下降，并延续到了2015年。
2014-15年，中国下降；而2014年和2015年上半年，印度煤炭需求增速大于国内煤炭供应速度，进口量持续上升。在中国，由于煤矿产量增加，煤炭运输设施改善，煤炭需求增速放缓，导致中国降低，进口煤需求减少。
此外，2014年底到2015年初，中国政府出台了多项措施，旨在支持国内煤炭行业。其中包括重征煤炭进口关税，限制进口煤的硫分、灰分及微量元素含量，以及规定各大电厂将煤炭进口量减少约5500万短吨/年等。
印度政府则正努力在未来几年内大幅扩产；同时，为促进东北地区到煤炭需求地区的煤炭运输，印度计划完成三大铁路运输项目建设。尽管2014年至2015年初，印度国内煤炭生产商已经增加，但是三大项目之首——贾尔苏古达-巴帕里铁路线直到2017年左右才能竣工。
印度煤炭公司11月产量低于目标4％
12月1日，印度煤炭公司提交给孟买证券交易所的公告中显示，该公司11月份生产煤炭4747万吨，较其目标产量4967万吨低4.4%。该公司没有提及未达成产量目标的原因，但表示11月份产量同比增长6.8%。
动力煤价格或将继续低迷5-7年
力拓矿业集团铜煤业务首席执行官让-塞巴斯蒂安•雅克称，价格或将继续低迷5-7年，而铜价则会在两年内出现回升。
雅克称，由于供应过剩及中国经济增速放缓累及市场，冶金煤价与动力煤价一样，也要“经历漫长的价格低迷”。
9月份，力拓矿业集团与澳大利亚煤炭商新希望公司达成协议，将以6.06亿美元的价格转让新南威尔士州班卡拉露天煤矿40%的股份。这表明力拓集团已经做好准备要退出煤炭行业，重组猎人谷业务并逐步退出。
土耳其10月动力煤进口达峰值
土耳其统计局发布数据显示，10月份，由于从哥伦比亚和俄罗斯进口量创新高，土耳其进口动力烟煤292.1万吨，同比增长43%，环比增长48%，达历史峰值。
10月份，土耳其进口动力煤最大供应国为哥伦比亚，向土耳其出口动力煤146.1万吨，同比增长逾两倍，环比翻番；出口均价为64.22美元/吨，环比微降0.53%。
此外，10月份，土耳其进口45.14万吨，同比下降2%，环比下降37%。其中，从澳洲进口32.47万吨，从美国进口11.28万吨，从哥伦比亚进口1.40万吨。
日本将参与蒙古国塔本陶勒盖铁路建设
据蒙古国MEDEE网报道，日本首相安倍晋三访问蒙古国期间，蒙日两国就塔本陶勒盖东线铁路建设项目签署了“合作谅解备忘录”。为落实该备忘录，日本代表日前已经抵达蒙古国。
塔本陶勒盖东线铁路建设项目可行性研究预计将在下个月内完成，项目计划于2016年春季开工建设，为此日本经济产业省通商政策局通商交涉官安藤晴彦一行代表团于本月23-27日来蒙开展相关工作。
虽然蒙古政府去年7月公布的煤矿国际中标中仅有中国和俄罗斯企业，但在接受日本经济新闻采访时，蒙古首相强调日本企业也参加。三井物产与中国企业、伊藤忠等4家商社与俄罗斯企业分别合作，表明日本企业一直参加了谈判。
越南Vinacomin公司2016年预计进口煤炭150-200万吨
11月26日，越南国家煤炭工业集团（Vinacomin）与日本丸红株事会社（Marubeni）共同在越南首都河内（Hanoi）举行了会议，向国内潜在买家介绍其煤炭进口情况。
越南国家煤炭工业集团表示，预计2016年将进口煤炭150-200万吨，高于今年50万吨左右的进口量；预计到2020年，进口量将达1000万吨，大约是越南煤炭进口需求总量的一半。
