煤炭价格连日下跌以来，最为利好的消息便是近日港口库存大幅下滑，12月14日，环渤海四港库存总量1069.2万吨，是今年以来库存量最低水平。

    以秦皇岛港煤炭库存来看，港存持续大幅减少。截止12月14日，秦皇岛港煤炭库存为447万吨，环比上周减少了74.5万吨。从库存趋势看，自11月下旬以来，秦皇岛港煤炭库存量一直稳步下降。截止12月14日，环渤海四港库存总量1069.2万吨，下降75.4万吨，降幅6.59%。

    究其下行原因：一方面，调入缩减明显。数据显示，7日-13日期间，秦皇岛港煤炭调入量为358.8万吨，周日均煤炭调入量为51.2万吨，属于偏低水平。另一方面受大雾封航影响，集中装船，调出偏高。7日-13日期间，秦皇岛港港口煤炭调出总量为434.3万吨，日均调出62万吨。港口调出量持续明显偏高于港口铁路煤炭调入量。

    从呼铁局铁路发运量变化情况来看，10月份到港发运量为156.89万吨，11月份到港发运量为126.77万吨，环比上月减少30.12万吨，降幅19.20%。

    港库调入量减少一方面是受天气因素影响所致，另一方面是因为下游煤炭价格深跌不止，伤及上游煤炭产业链，产地生产企业更是首当其冲，产地煤炭外运量受到抑制。产地煤炭发运到港价格“倒挂”持续已久，能够维持发运贸易的企业日渐减少。

    依据市场行情，以5500kcal/kg为例，从大准线发运至秦皇岛港价格在375元/吨以上，从包西线发运至秦皇岛港价格偏高，在375-410元/吨之间，远高于环渤海价格指数371元/吨，也高于港口实际成交价格365元/吨10-45元/吨。价格倒挂持续，煤企亏损程度也渐陷渐深。

    下游日耗数据来看，虽然较八九月份有明显上升，但仅在60万吨位置徘徊，截至12月13日，沿海六大电厂库存总量1158.3万吨，库存平均可用天数降至19天以下，沿海六大电厂的周平均日耗微降至58.3万吨，可见日耗拉动力远不及去年同期。