据悉，以三菱重工为首的数家日本船企计划抛售在巴西Ecovix船厂的全部30%股份，并宣布巴西船厂投资项目失败。

2013年，三菱重工、三菱商事、今治造船、名村造船及大岛造船以3亿美元的价格购入Ecovix船厂30%的股份，Ecovix剩余70%的股份由巴西Estaleiro Rio Grande（ERG）船厂管理人Jackson Empreedinmentos所有。Jackson Empreedinmentos将收购日本船厂的30%股份。

ERG船厂是Ecovix旗下附属船厂。除收购股份外，三菱重工等日本船厂还曾向ERG船厂提供技术和管理经验，帮助ERG船厂克服质量问题、成本超支和建造延期等不足。

ERG船厂原本计划为巴西国油建造8艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体，然而相关建造项目严重延期，合同也可能被撤销。此外，ERG船厂还与Sete Brasil签署了钻井船(船型 船厂 买卖)建造合同，但这一订单同样前途未卜。

目前，ERG船厂已经解雇了数千名工人，并暂停了大部分建造工作。该船厂正在进行重组，希望寻找合适方案解决拖欠客户及承包商的17亿雷亚尔（约合4.25亿美元）债务。

仅为了完成巴西国油的FPSO船体建造，ERG船厂就需要募集15亿雷亚尔的新资本。日本船厂抛售股份的举措或将使ERG船厂能够更容易地寻找新合作伙伴来挽救公司。

巴西当地媒体认为，海油工程(股票)可能将成为ERG船厂新的合作伙伴。去年，曾有巴西媒体报道称，海油工程有意收购ERG船厂的部分股份。