2015年全球经济复苏乏力，海运需求大幅下滑，国际航运市场景气度持续恶化，BDI等多项综合运价指数达到2008年以来历史低位。2016年，在全球经济及贸易维持温和复苏的大背景下，海运需求有望保持温和增长，但增速持续放缓，加上行业运力过剩局面依旧、竞争激烈程度加剧，预计航运行业复苏路程艰难。

分行业来看：受全球铁矿石、煤炭等大宗商品贸易需求增速回落的影响，全球干散货海运需求维持低速增长，同时新订单投放压力仍然较大，行业供需增速差可能继续扩大，干散货行业景气或将进一步下行；全球油轮市场运力供需边际预计维持近年较低水平，油运行业景气度有望保持相对稳定；集运需求有望微弱提升，同时，新订单投放压力明显放缓，短期运力供需压力小幅缓解，集运行业景气进一步恶化的态势有望得到遏制，运价有望在周期低谷震荡向上。基于不同的供需驱动因素和竞争格局，预计干散货子行业信用品质可能继续弱化，油运子行业信用品质短期内保持稳定，集运子行业信用品质有望小幅改善。

此外，受益于全球燃料油、船舶建造成本下跌和拆船补贴的持续到位，略有改善行业财务表现有望维持。航运行业整体仍保持“差”信用品质及“稳定”展望。