根据有关部门近3年来的统计，煤炭运输占全国铁路货运量的比例在55%-60%，不论是北煤南运，还是西煤东运，外送通道均采用铁路运输。

但是，随着我国经济结构调整，产能变化发展，如今全国煤炭市场库存居高不下、煤价大幅下滑、行业效益持续下降、企业亏损面不断扩大。由于我国煤炭行业的从业者有数百万之众，如果对煤炭需求下降等情况放任不管，任由其硬着陆，必将会造成短时间内大量的人员失业，进而产生“多米诺骨牌效应”，引发一系列社会问题。

据悉，此次兰州局煤炭运价下调幅度为一吨煤每100公里价格下降1元。据初步测算，仅此“一元”，全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。兰州局本次煤炭运价下调后，预计会为甘肃省煤炭企业降低物流成本5800余万元，为宁夏自治区煤炭客户降低物流成本11600余万元，合计降低物流成本将达到17400万元。

显而易见，铁路对于煤炭运费的下调，可使煤炭企业每年节约大量物流成本，自然有利于煤炭企业的发展。因此，煤炭运价的下调，是铁路对当前煤炭库存居高不下、煤价大幅下滑、行业效益持续下降的煤炭企业的减负和帮扶，也是铁路部门发挥其社会职能的重要举措。

铁路根据煤炭市场发展状态对煤炭运价进行调整，积极发挥社会职能作用，不但有助于煤炭业盘活市场，促进其实现“软着陆”，也有利于自身的转型发展。现阶段，也只有这样才能适应行业的发展和更好地服务人民，让广大煤炭企业享受到更多的铁路改革红利。