上周，秦港拉运船舶进一步减少，锚地船甚至一度创近几年低位，周内多数时间装船量低于44万吨。上周，秦港日均锚地船16艘，较前一周减少9艘，日均调出量44.4万吨，较前一周下降0.2万吨。调进方面，得益于大户和中小户发运量均有增多，秦港调进量继续恢复走高。上周，秦港日均调进量较前一周再增1万吨至50.5万吨，创年初以来高位水平。在调进量显著高于调出量的情形下，港口库存加速回升，并接连刷新近3个多月以来新高。截至3月28日，秦港存煤443.5万吨，较前一周末增加49万吨，锚地船19艘，其中已办手续船3艘。
周边港口方面，上周曹妃甸港作业船舶略有增多，装船量出现小幅回升，其中日均调出量12万吨，较前一周增加2万吨，而受山西货源减少拖累，日均调进量则较前一周减少0.8万吨至12.3万吨。由于调出量和调进量大体相当，周内库存于162万吨附近窄幅震荡。截至3月21日，曹妃甸港存煤165万吨，较前一周末增加1万吨，锚地船4艘，其中已办手续船2艘。京唐港区库存延续回补态势，并在一个半月后再度突破200万吨，当前已经回升至205万吨，较前一周末增加31万吨。
上周，沿海六大电厂日均耗煤量54.7万吨，较前一周下降2.5万吨，日均库存则回补至1145万吨，较前一周增加11万吨。在工业用电不振、居民用电减弱及水电冲击影响增大等因素的影响下，终端煤电需求隐现回落迹象。在此背景下，电厂采购补库规模将明显受限，煤价承压也将有所增大，但由于产地多数煤矿减产限产，港口货源供给量不会出现激增，预计后期煤价将以稳为主。（庞国存）
