上周，尽管秦港一度因雾封航，但由于时间相对较短，装船作业并未受到明显影响，而得益于拉运船舶恢复增多，港口调出量再度反弹走高，且周内多数时间运行在50万吨附近及以上。上周，秦港日均锚地船20艘，较前一周增加4艘，日均调出量48.4万吨，较前一周增加4万吨。调进方面，受清明部分煤矿停产放假和铁路运费尚不明朗等多重因素制约，货源供应未能延续增势，秦港调进量被迫再度掉头回落。上周，秦港日均调进量49.4万吨，较前一周减少1.1万吨。在调进调出量差距大幅缩小的情形下，港口库存回补进程放缓。截至4月5日，秦港存煤456万吨，较前一周同期小幅增加3.5万吨，锚地船19艘，其中已办手续船2艘。
周边港口方面，周初在作业船舶增多的支撑下，曹妃甸港装船量持续高于10万吨，但周末受清明假期作业船舶减少影响，装船量则大幅回落，并拖累整体装船量略有下滑，其中日均调出量10.8万吨，较前一周下降1.2万吨。调进方面，由于煤炭企业发运量偏少，曹妃甸港货源集港量延续回落态势，日均调进量仅有9.3万吨，较前一周下降3.1万吨。由于进出作业走势反转，港口库存略有回落，并多数时间于150万吨上下小幅震荡。截至4月5日，曹妃甸港存煤164万吨，较前一周同期增加4万吨，锚地船2艘，无已办手续船。京唐港区库存延续小幅增补态势，当前已经回升至226万吨，较前一周同期增加17万吨，并创近三个月以来新高。
上周，沿海六大电厂日均耗煤量54.2万吨，较前一周下降0.5万吨，日均库存则进一步回补至1166万吨，较前一周增加22万吨。尽管4月份是传统的煤电需求淡季，沿海煤价承压将有所增大，但在大秦线集中修和国家去产能力度加大等因素的制约下，港口货源供应量仍将受限，货源偏紧态势有望支撑沿海煤价以稳为主。
