4月9日，中远航运发布2015年年报显示，公司当期实现营业收入为68.4亿元，同比减少10.74%。实现归属于上市公司股东的净利润为1.45亿元，同比减少26.41%。

　　而《号外财经》发现，中远航运在去年第四季度突然陷入巨亏的状态。

　　数据显示，2015年第一季度、第二季度、第三季度，中远航运营业收入分别为18.77亿元、17.53亿元、17.23亿元，实现归属于上市公司股东的净利润分别为2.53亿元、1.38亿元、-0.25亿元，而到了当年第四季度，公司的营业收入降低14.86亿元，而实现归属于上市公司股东的净利润却突然陷入巨亏，亏损金额高达2.2亿元。

　　中远航运主营特种船运输业务，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘近300万载重吨。公司形成了以中国本土为依托，辐射全球业务的经营服务网络，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。

　　对于公司2015年亏损的原因，中远航运表示，2015年，全球经济复苏曲折缓慢，国际贸易萎缩，世界经济整体格局依然处于深度调整之中，中国进出口贸易也双双下降，直接影响航运需求。

　　对于2016年的前景，中远航运表示，2016年，全球经济仍将处于结构调整期，复苏基础依然脆弱，航运市场运力过剩矛盾依然突出。以中国为代表的新兴市场国家经济增长放缓，导致大宗干散货需求增速出现趋势性下行压力，预计2016年的干散货海运贸易增幅约为1.1%，而运力供给增速为3.6%。由于运力存量规模大，消化历史过剩运力仍需要一定时间，干散货市场供需矛盾缓解并趋于平衡仍需假以时日，周期性低谷或将延长。集装箱运输市场依然不乐观，预计2016年集装箱贸易需求增长约3%，而运力供给增长4%左右。

　　此外，2016年，特种杂货运输市场总体也将在低位运行。多用途船及重吊船市场短期内难以摆脱需求相对低迷而竞争不断加剧的负面影响，预计市场仍将在低位波动，但部分地区、部分行业及部分货种仍有望延续与2015年的较好水平或维持小幅增长态势。