据海运煤炭网指数中心消息，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的7个增加到了12个；价格下降的港口规格品由前一报告期的17个减少到了12个；连续十周没有出现价格上涨的港口规格品，动力煤下降动能继续减弱。
煤炭行业专家李学刚分析指出，近期全国各地出现的大范围低温天气利好煤炭供求，但是短期未能唤醒继续处于春节长假期间“休眠”状态的市场动力煤供求，依然浓厚的观望气氛，促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下滑。
虽然受春节假期影响，煤炭产能下降较为明显。“但产能的下降并没有对动力煤市场起到明显拉动作用，下游比较疲软的刚性需求，导致市场信心不足，不少高位价格仍面临较大回调压力。”中宇资讯分析师关大利表示。
同时，由于铁路调出量并未减少，导致港口库存继续累积。截至1月30日，秦皇岛港煤炭库存增加至767万吨，为2011年8月中旬以来的高点。招金投资发布的研究报告认为，预计煤炭产量恢复后，受高库存压力及旺季淡出效应，煤炭价格仍将维持弱势下行。
需求的疲软也促使沿海运费持续下滑。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，受春节长假影响，沿海地区主要航线的煤炭运价延续着小幅回落局面，1月30日，秦皇岛港至上海航线4至5万吨船舶、秦皇岛港至张家港航线2至3万吨船舶的煤炭平均运价均比1月16日下降了0.4元/吨，分别报收28.4元/吨和31.5元/吨；秦皇岛至广州航线5至6万吨船舶的煤炭平均运价为36 .7元/吨，比1月16日下降了0.7元/吨。
