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关注铁矿石暴跌

      来关注铁矿石价格。往年的3月份,大批钢铁企业都要在各个港口展开铁矿石争夺战。但今年的情况发生了改变。一方面是铁矿石价格持续回落,跌跌不休。一方面是钢厂担心高位套牢,减少进货。所以现在在许多港口,铁矿石都堆积如山,一些运矿船只卸货甚至需要排队卸货。来看记者从上海发回的报道。

  自去年末以来,铁矿石价格始终是在下行趋势中,这一趋势在今年年初更加明显。海关总署最新数据显示,1月份我国进口铁矿石平均价格为136.5美元/吨,同比下降9.9%,环比则下降16.2%。在上海宝山罗泾港区,尚未提走的铁矿石、焦炭等货物,里三层外三层堆积如山,,几乎90%的堆场都被这些曾经十分抢手的货物占满。

  上海泛矿贸易有限公司总裁高翔:前的状况呢,是港口上的现货特别多。而且中国现在目前的铁矿石,特别是北方,像青岛、日照这些港口,压港是非常厉害的。

  据介绍,在宝山等港口,排队卸货的铁矿石船一度由于没有场地而无法卸货。截至3月初,我国主要港口的进口铁矿石库存高达1.01亿吨,创历史新高。业内分析,钢铁企业的产能在新年伊始依旧无法恢复是首要原因。据中钢协统计,1月以来,我国产钢500万吨以上企业29家中有12家亏损,亏损面达41.38%。

  河北钢铁(000709)集团副总经理褚建东:关键还是钢铁厂的需求量降低了。现在看,大家都预测,钢材现在没有利润了,可能矿石还要再降,正常的判断应该还是再降。

  上海市工商联钢铁贸易国际商会秘书长汪建华:以前可能很多企业进口了大量的高价的矿,这些矿现在要卖出去,可能在企业账面上形成亏损,这些矿基本上很难卖的出去,就长期堆放在港口。

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  钢企改变策略 变 “囤矿”为“低库存”

  相比往年的行情,近期的铁矿石市场变成了“牛皮市”。钢企纷纷采取了根据订单来买矿的“低库存”战略,而矿石企业则通过降低供应量来促使矿价回升。

  记者在上海的港口看到,拉矿的货车十分稀少。但奇怪的是贸易商们依旧还在囤货。最近两个月以来,铁矿石价格一直保持稳定,甚至略有小幅反弹。2011年9月,铁矿石进口价创下175.93美元/吨的历史新高后迅速下跌至130美元,但近期又反弹回140美元附近。

  华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚告诉记者:这两个月铁矿石的价格比较稳定。原因是,目前铁矿石的供应,供需是能够平衡的。

  上海泛矿贸易有限公司总裁高翔告诉记者:中国今年天气较冷,北方、国内的铁矿开工不足。东北河北的(铁矿石)精粉现在基本上还没有出来,这一块需要进口铁矿来填补。

  虽然铁矿价处于平衡市中,但钢铁产能疲弱,铁矿价继续下行已经成为业内共识。一些中国钢企的铁矿石战略也发生了根本变化,放弃铁矿石囤积策略,改为现用现卖,主要消耗港口库存维持正常生产。

  华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚告诉记者:(原来)钢厂通常是采用在海上有一个月的资源在漂。在港口库存有一个月的资源。在从港口到钢厂的运输过程中仍然有将近一个月的资源。那么这样,钢厂的生产才能够稳定。

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  国内铁矿:开采成本高 难过低价关

  往年,铁矿石价格连涨的时候,就会造成了国产矿山的投资热。然而,记者日前在安徽霍邱铁矿的调查中发现,国产矿品位远比海外矿山低,而成本却比海外要高,这样一来,外来铁矿一旦开打价格战,国内矿山将遭遇十分被动的局面。

  安徽霍邱铁矿号称华东第一铁矿,最近十年内多家知名钢铁企业蜂拥到来投资。但是,随着近期进口铁矿石掉头向下,国内矿山的成本劣势日益明显。

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