重要信息回顾：内蒙地区动力煤价开始上涨，供给收缩支撑煤价：铁路运费和港口费用的下调抵消了产地煤价的上涨，环渤海地区动力煤价格指数本周与上周持平，报收389元/吨。山西严格执行276天，供给收紧，加之钢厂逐步复产，冶金煤价格将持续上涨。动力煤价格山西大同和内蒙古地区均现提价。预计未来煤炭供应偏紧局面将持续，煤价反弹趋势已定。
布伦特原油价格上涨：布伦特原油现货价格上涨2.57美元/桶至47.85美元/桶，涨幅5.68%。截至5月13日，按热值统一为吨标准煤后，目前国际油价与国际煤价比值3.65，环比上升0.2点；国际油价与国内煤价比值3.27，环比上升0.18点。国际原油价格上涨，国内成品油调价窗口将再度开启，或迎来突破“地板价”之后的第二次上调。
供给侧改革影响开始显现，港口调入调出量下滑：本周秦港煤炭日均调入量37.7万吨/日，环比减少0.5万吨/日，降幅1.2%；日均调出量环比减少5.2万吨至34.3万吨/日，降幅13.3%。截至5月13日，秦港库存428.6万吨，环比上升1.0万吨，涨幅0.2%。综合分析，本期环渤海四港净调入量小幅下降，煤炭供给持续收缩，但是来水旺季使得火电需求不振，煤炭库存继续小幅攀升。煤炭铁路运量依旧处于偏低水平，环渤海港口煤炭运输形势将继续低迷。
日耗跌幅扩大，电厂存煤上升，可用天数下降：六大电厂日均耗煤环比下降4.64万吨至52.77万吨，环比跌幅8.09%。六大电厂库存环比下降11.0万吨至1122.73万吨，跌幅0.97%；存煤可用天数增加1.53天至21.28天。本周期内沿海六大电厂日耗下降，煤炭库存减少，可用天数上升。受厄尔尼诺现象的影响，我国南方地区出现持续降水，水力发电量明显激增。面对水电挤压，火电利用率大幅下滑。
国内海运费环比上升，国外海运费环比下降：国内主要航线平均海运费环比上升0.66元/吨至19.53元/吨，涨幅3.39%。澳洲-中国煤炭海运费(载重15万吨)环比下降0.235美元/吨至3.555美元/吨，跌幅6.2%。煤炭海运市场在运价底部缓慢爬行已经成为市场的常态，当前下游耗煤淡季背景下，沿海煤炭运价或仍在底部震荡调整。
