在今年1-5月份进口煤数量与去年同期大体相当的情况下，沿海煤炭运输保持低位刚性平衡。即使夏季到来，南方要经历持续高温酷暑，但用电量的增加，很可能被水电发力所消化；加之，受厄尔尼诺现象影响，今年南方雨水较大，“西电东送”数量增加；预计今年夏季七、八月份，沿海六大电厂日耗会增加至60-65万吨，最多不会超过70万吨，拉动煤炭市场稍有好转，电煤需求小幅增加。但是，夏季高温天气，带动民用电增加，对市场拉动作用有限，沿海煤炭市场难以走出低迷走势。六、七月份，正值初夏，预计沿海煤炭市场将继续保持弱平衡态势。

 

    资源供给呈现萎缩，煤企发运不积极。受煤矿严格执行去产能、执行276个工作日等因素影响，煤企发运和销售的数量有所减少。按照国家去产能总体要求，各省煤矿严格按照重新确定的生产能力组织生产，减量生产导致坑口煤炭价格小幅上涨，地销量增多，港口流向煤炭减少。此外，为吸取同煤集团同生安平煤业“3.23”安全事故，山西进一步开展煤矿安全大检查，将安全生产大检查延长到9月底结束。而在环渤海港口煤价上涨乏力，以及港口、铁路对发运量大的煤企实行量大优惠的情况下，中小煤企生产和发运的积极性受到挫伤，而大型煤企同样在限产，发运和销售数量减少。

 

    今年以来，“三西”主力煤企均能严格按照下游需求和港口提报的“接车菜单”进行理性发运，铁路部门也能适当控制车流，发运煤炭保持平稳有序，避免了铁路线上压车和港口煤炭压港。今年1-5月份，铁路煤炭发运量呈现减少态势；其中，大秦线发运煤炭10813万吨，同比减少20.8%；尽管大秦线发运量有所下降，但实际运量仍超过朔黄线，仍为我国“西煤东运”主干线。受资源分流及后续市场保持稳定等双重因素影响，大秦线发运煤炭继续大幅减少，主要配套港口运量下降。

 

    需求保持低迷，电厂日耗同比下降。今年1-2月份，天寒地冻，民用电有所改善，而工业用电依然保持低迷，电厂耗煤量保持在60万吨左右的中位水平。三月份，南方地区降雨量偏高，耗煤保持低位；进入四月份之后，南方经历了连续9轮的强降雨，“西电东送”数量增加，遏制了火电的发力，促使沿海六大电厂耗煤量下降。五月份，受南方火电机组检修及水电发力增大等因素制约，下游煤炭需求继续减弱，电厂拉运积极性下降。沿海六大电厂的日耗煤数量与四月份相比变化不大，沿海煤市疲软态势依旧。

 

    今年以来，沿海电厂日耗煤数量同比减少了5万吨左右。尽管最近几个月房地产投资、发电量和社会用电量强劲反弹，显示了下游需求出现回暖。但当前经济向好的基础仍不稳固，我国工业经济形势仍然复杂严峻，下行压力依然较大。预计六月份，南方电厂耗煤量不会大幅提升，沿海六大电厂日耗合计会保持在53-60万吨之间，不会出现大的增量，电厂采购继续保持刚性，集中补库不会出现。

 

    六、七月份，预计港口吞吐量保持平稳，比较四、五月份很难有大的突破，沿海煤炭运输继续保持低迷走势。在下游需求低迷的情况下，六月份，沿海煤炭市场形势难有改观，预计将延续五月份的平稳走势，煤炭市场继续保持供需双弱；北方港口库存变化不会很大，环渤海港口煤炭发运量难有大幅增加。

 

    目前，煤炭市场供需双低，港口发运量保持稳定。四月底，神华等大型煤企对五月份环渤海地区销售的动力煤价格不作调整，并对优惠政策取消，确保了环渤海地区动力煤交易价格保持稳定。五月份已经接近尾声，最近传来可靠消息，神华等大型煤企或将小幅上调下水煤炭价格，预计六月份环渤海动力煤交易价格出现5元/吨的小幅上涨。

 

    今年六月份，沿海煤炭运输势必延续四、五月份的平稳走势，继续保持供需双弱态势，北方港口库存保持稳定，环渤海港口下锚船保持低位，秦皇岛、唐山等港口群发运煤炭情况难有改善。