下游市场需求比较弱，到港船不多；而上游供货也不积极，促使煤炭市场呈现供需两弱局面；港口煤价没有太大变化，继续保持平稳，环渤海动力煤价格指数连续九个报告期持平，继续刷新价格指数自发布以来持平期数最多的记录。今年，强厄尔尼诺事件带来的南方连续强降雨，促使水电运行的发力，影响了火电的需求；目前，沿海六大电厂合计日耗保持在55万吨左右，处于相对偏低水平。在低耗煤的情况下，上海、江苏等地下游火电厂多维持低库存运行，不急于大量拉运煤炭，不需要补库；在北方港口，煤炭运输依然处于供需双弱景象。在秦皇岛港，发热量5500大卡动力煤实际交易价在385元/吨左右，发热量5000大卡煤炭为350元/吨，连续三个月没有变化。

 

    受煤企安全生产整顿及限产影响，“三西”煤炭企业发运和销售的数量有所减少。受发运减少和资源紧张影响，“三西”产地动力煤价格延续上涨行情，末煤、块煤、焦煤等各煤种价格上涨数额不一样，大同、朔州、鄂尔多斯等地产量依旧偏少，大秦线发运量偏低，朔黄线增量也有限。用户出于降低成本需要，在港口开展配煤业务，促使部分价格较低的中高硫煤炭需求出现好转，在港口出现阶段性的供不应求，甚至船等货。在坑口煤价上涨的同时，产地到港口公路的汽运费用也出现一定幅度的上涨。但是，近一个月，产地煤价的上涨，未影响到港口市场，港口煤价依然平稳。当前部分低硫、中高热值煤炭缺货现象依然存在，有的煤种如：神混、准混、同忻优正在热销中；由于限产和煤价倒挂等双重因素影响，优质煤炭仍然供不应求。但到了五月下旬，下游用户对后期下水煤看涨情绪在逐渐增强，很多发煤和收煤企业在热论煤炭涨价的事宜。而在港口、铁路纷纷出台政策，对发运量大的煤企实行量大优惠措施之时，大型煤企主导煤炭价格作用大大增强，维稳或小幅上涨情绪高涨。山西、内蒙等地主力发煤企业也决定抓住“迎峰度夏”之前电煤抢运这一“救命稻草”，适度小幅上调煤价。

 

    山西、内蒙等地区很多煤企严格执行276个工作日生产，缓解了主要产地煤炭供大于求程度，从而推高了环渤海地区动力煤销售成本，对该地区动力煤交易价格产生了一定支撑作用。在铁路运价调整较慢的情况下，煤炭涨价上传到港口不可避免，对煤价的好转起到强有力的支撑。此外，在夏季用煤高峰到来之前的六月份，沿海地区将有一波采购补库的小高潮，到港拉煤船舶将有所增加。预计后续港口下水煤交易价格易涨难跌；六月份，预计主力煤企会借助夏季耗煤高峰即将到来之际，小幅上涨煤价。笔者预计，六月份，煤价涨幅在5元/吨左右，当然这还要看神华的价格调整方案。