供给收缩港口煤价开始放量上涨:环渤海地区动力煤价格指数上期上涨10元/吨,报收400元/吨。虽然沿海地区火电企业的煤炭消费保持萎缩,但是276天工作日制度直接导致了煤炭供需形势的扭转。环渤海地区动力煤市场的需求维持低迷,但是受益于供给收缩明显,港口动力煤价格放量上涨。
布伦特原油价格上涨:布伦特原油现货价格上升2.86美元/桶至52.7美元/桶,增幅5.74%。截至6月3日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值4.02, 环比上升0.29点;国际油价与国内煤价比值3.61,环比上升0.26点。
供给侧改革影响显现,港口调入调出量维持低位:本周秦港煤炭日均调入量33.6万吨/日,环比减少1.1万吨/日,降幅3.2%;日均调出量环比下降6.6万吨至39.9万吨/日,降幅14.2%。截至6月8日,秦港库存378.63万吨,环比下降37.9万吨,降幅9.1%。广州港煤炭库存158万吨,环比上升1万/吨。本周秦皇岛港和曹妃甸港日均锚地船舶共20艘,较上周减少1艘;预到船舶日均7艘,较上周减少4艘。环渤海四港口货源补充不足,煤炭调出下滑,港口煤炭库存量下降。环渤海地区气象条件良好,各港均无封航纪录,但在需求低迷及煤矿限产减产等多重因素的制约下,煤炭运输形势并未出现明显改观,调进调出量继续维持低位。
电厂日耗上升,存煤和可用天数增加:六大电厂日均耗煤环比上升2.51万吨至56.97万吨,环比涨幅4.62%。六大电厂库存环比下降4.29万吨至1246.11万吨,降幅0.34%;存煤可用天数减少1.09天至21.87天。本周期内沿海六大电厂日耗小幅上升,煤炭库存和可用天数下降。各大电厂去库存为主,采购积极性一般,导致电厂存煤和可用天数小幅下降。沿海六大电厂日耗量小幅上升,需求端情况有所改善。
国内国外海运费环比上升:国内主要航线平均海运费环比上升1.13元/吨至22.68元/吨,增幅5.22%。澳洲-中国煤炭海运费(载重15万吨)环比上涨0.646美元/吨至4.923美元/吨,涨幅15%。沿海煤炭运费上升主要是因为进入6月后电厂日耗上涨,需求端情况有所改善,导致煤炭运价微升。
