本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

 

    发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在所有六个价格采集港口的主流成交价格区间全部报收于395-405元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在其它五个价格采集港口的主流成交价格区间均与前一报告期持平。

 

    发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在天津港的主流成交价格区间报收于350-360元/吨，在其它五个价格采集港口的主流成交价格区间报收于355-365元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在其它五个价格采集港口的主流成交价格区间均与比前一报告期持平。

 

    从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的1个增加到了21个；价格上涨的港口规格品由前一期的23个减少到了3个；没有价格下降的港口规格品。

 

    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格21个持平、3个上涨，显示该地区动力煤交易价格呈现较弱上涨态势；（2）本报告期，价格指数迅速由前一期显著上涨而转变为平稳运行；（3）本报告期400元/吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了29元/吨、涨幅达到了7.8%。

 

    分析认为，一方面，环渤海动力煤价格经过前一报告期大幅“跳涨”之后，已经基本消化了几家大型煤炭企业上调煤价带来的利好，略显单一的价格推升动力迅速趋于衰竭。

 

    另一方面，当前依然处于低位的电煤消费状况，继续抑制着沿海地区电力企业的电煤采购积极性；五月份开始增加并可能延续的煤炭进口量，削弱了消费企业对内贸煤炭的需求；随着煤价上涨而逐渐复苏的煤炭供给热情，使得环渤海地区动力煤的供应商和供应量有所增加；夏季电力消费高峰对煤炭市场的影响程度尚需观察等，一些不利或不确定性因素仍未排除，暂不支持环渤海地区动力煤价格持续上行。

 

    上述两方面因素，最终促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数迅速回归平稳运行局面。

 

    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年6月8日至6月14日）沿海煤炭运价出现快速反弹，6月14日报收于570.89点，比6月7日上涨了37.22点，涨幅为6.97%。

 

    具体到部分主要船型和航线，6月14日与6月7日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.0元/吨至23.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.6元/吨至19.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.3元/吨至24.6元/吨。