秦皇岛煤炭网讯 7月25日（星期一）上周，煤炭主产地及环渤海港口均迎来一轮较强降雨过程，并且由此造成的煤炭掉卡、亏吨及塌垛等现象对产地发运和港口装卸产生了较大影响。
上周，尽管秦港一度因大风降雨出现较长时间封航，但得益于积压船舶快速释放，港口装船量不降反增，周内多数时间超过40万吨。上周，秦港日均锚地船53艘，较前一周增加12艘，日均调出量37.5万吨，较前一周上涨5.6万吨。调进方面，在大户和中小户车流增减大体相当的情形下，港口货源调进量低位维稳。上周，秦港日均调进量33.7万吨，与前一周持平。周初，受装船量相对偏低拖累，库存一度回升至310万吨以上，而后随着积压船舶释放，装船量大幅走高，库存又快速跌破300万吨。截至7月25日，秦港存煤275万吨，较上周同期下跌26.5万吨，锚地船52艘，已办手续船4艘。
周边港口方面，受长时间封航及畅销货源供应不足影响，曹妃甸港装船量减势不改，其中日均装船量仅有7.0万吨，较前一周下跌1.1万吨，而随着准混等货源车流恢复增多，日均调进量则回升至6.6万吨，较前一周上涨1.4万吨。由于调进量低于调出量，港口库存震荡探低。截至7月25日，曹妃甸港存煤178万吨，较前一周同期下跌2万吨，锚地船6艘，已办手续船0艘。京唐港区库存止跌反弹，截至7月25日，京唐港区存煤增至278万吨，较前一周同期上涨40万吨。
上周，得益于南方高温少雨天气，制冷用电需求进一步攀升，并带动沿海电厂耗煤量快速走高。上周，沿海六大电厂日均耗煤量66.9万吨，较前一周上涨3.3万吨，而日均库存1200万吨，较前一周上涨30万吨。目前，市场看涨预期依然较为强烈，部分煤矿和贸易商囤货惜售，加剧了货源供给偏紧态势。因此，在需求改善、供给偏紧及煤价上涨预期的刺激下，下游有望持续补库，港口煤炭运输也将得到一定的支撑。（庞国存）
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